霍尔木兹封锁升级，北京私下争取通航权

美国近期加强对霍尔木兹海峡的海上管控，高度依赖石油的中国对此表示不满。

美伊在多轮斡旋后未取得进展，美国近期加强对霍尔木兹海峡的管控，并限制与伊朗有关的船只通行。高度依赖石油的中国对此表示不满。对此，中国外交部批评美国“加强军事行动并实施定向封锁，只会加剧紧张局势”。据知情人士称，北京正在私下与美国沟通，争取中国船只通航权。

随着美国宣布封锁霍尔木兹海峡，中东局势骤然升级。4月13日，中国外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上呼吁“尽快停火止战”，并强调霍尔木兹海峡是“重要的国际货物和能源贸易通道”。这一表态与此前对美方的强硬抨击有所不同，引发外界对其真实战略意图的关注。

中国外交领域知情人士于先生对本台披露，在美国总统特朗普宣布全面封锁伊朗对外联系后，中国外交部和商务部已多次与美方进行私下沟通，争取通航权，以缓解石油短缺问题。不过，目前尚不清楚美方是否接受中方的相关要求。

围绕中国外交部发言人郭嘉昆呼吁“尽快停火止战”的表态，于先生对记者说，北京的公开措辞与其能源依赖状况密切相关。他说：“中国作为主要石油进口国，其大量原油运输需经过该海峡。”

学者：霍尔木兹或成习特会核心议题

研究美中关系的北京学者周谦对记者说：“目前霍尔木兹海峡的复杂状况可能成为未来习特峰会的主要议题，一方面因为中国石油进口受影响，另一方面在于美国因此不仅陷入类似越南战争的长期困境，而且将全球带入不确定的新（第三次）石油危机，从而可能让中国发挥独特的调停作用，凸显其超过美国的唯一超级大国地位。”

据航运监测数据及市场消息，近期仍有部分商业船只经由霍尔木兹海峡通行，但与伊朗直接关联的船只明显减少。运输成本与保险费用上升，部分船只在阿曼湾外等待进一步指令。

浙江航运业人士廖先生对记者表示：“现在不是完全断航，而是选择性通行，很多船其实是在观望，美国这次封锁海峡措施到底执行到什么程度。”

行业数据显示，中国目前日均约500万桶原油进口（约占总量的一半）以及年均3000万吨液化天然气高度依赖霍尔木兹海峡。

廖先生表示，尽管自伊朗战火重燃以来，已有约百艘油轮在动荡中冒险穿行，其中绝大多数满载着目的地为中国和印度的伊朗石油，日均运量一度维持在120万桶左右，但美方最新下达的封锁令，无疑让北京试图通过“特权通行”来维持经济命脉的设想受阻。

业内：中方或以外交与护航争取通道

另一位国际贸易业内人士彭华（化名）对记者说，中国擅长通过向美国关键人物游说、谈判或交换条件，让美方在相关问题上网开一面：“特朗普要访问中国，会要求中国多买美国农产品、放开稀土等重金属出口，这些都可能成为中国的筹码。中国会把中国特色的私下外交用起来，一边私下跟美国沟通，一边私下援助伊朗，为中国油船开辟通道，并可能在美国舰队封锁阿曼湾外围进行一些象征性的护航，以表达存在感。”

目前，霍尔木兹海峡仍处于有限通行状态，美国在相关水域维持军事存在。外界关注相关管控措施是否持续，以及中方是否会通过外交或海上行动保障能源运输。

学者周谦认为，让特朗普的其他筹码譬如台湾问题、支持日本等相形见绌，可能被迫软化其在贸易战及相关地区问题上的立场，以实现与中国在2026年、以及其面临中期选举前的双边缓和。这是中国所期待的，并可能为未来的地缘政治安排形成某种相互承认孤立主义与大国势力范围的格局。