美军宣布临时停飞 所有“阿帕奇”直升机

（华盛顿15日综合电）美国陆军周五宣布，在本周稍早架“阿帕奇”军用直升机日前坠毁致两名士兵丧生后，暂时停飞所有“阿帕奇”直升机。分析称，从美国陆军的历史安全数据来看，“阿帕奇”的事故率确实比其他机型直升机要高。

综合美媒报道，美国陆军在一份声明中说：“陆军领导层已下令暂时停止AH-64‘阿帕奇’直升机的训练飞行。此次停飞将持续到我们更加了解这起事故的根本原因为止。目前我们没有更多信息可以提供。”

美国陆军和当地执法部门证实，在周三，一架驻扎在得克萨斯州胡德堡的双座陆军“阿帕奇”攻击直升机，在进行维修测试飞行期间发生事故，随后坠毁在附近一处田野中，造成两名士兵丧生。

目前尚不清楚究竟是什么原因导致这架直升机坠毁。陆军方面表示，美国陆军战备中心一个调查小组正在负责事故的安全调查。

近期数据显示，在美国陆军现役直升机队伍中，“阿帕奇”直升机发生事故的数量高于其他型号直升机。航空分析师南斯表示，该直升机“事故发生率相对更高”。

根据美国陆军的统计：2020年至2024年间，“阿帕奇”每10万飞行小时发生约4.41起严重事故，而同期“黑鹰”直升机约1.23起，也就是说，阿帕奇事故率大约是黑鹰的 3.6倍。

此外，更早的陆军数据显示，2016年至2020年间，阿帕奇A级事故率为2.12起/10万飞行小时，而陆军所有旋翼机平均为0.95起/10万飞行小时。

然而，分析人士也表示，这并不一定意味着阿帕奇直升机本身的机械设计不安全。

事实上，阿帕奇承担的是非常特殊的飞行任务：低空飞行、夜间飞行、复杂地形飞行、武装攻击和高强度训练。这些任务本身就比运输型直升机更加危险。

而且陆军自己的历史分析也发现，人为因素是阿帕奇发生事故的重要原因。例如2016年至2020年的数据显示，A级事故中有87%涉及人为错误；在所有A级至C级事故中，约73%涉及人为因素。