随着赴韩自由行持续升温，如何引导外籍游客走出首尔、深入地方城市，正成为韩国旅游业面临的新课题。
近年来，越来越多大中华区MZ世代（1980年代初至2000年出生）游客不再满足于“打卡式旅游”，而是希望深入当地社区，体验韩国人的日常生活方式。然而，制约外籍游客前往地方城市的并非旅游意愿不足，交通、支付、旅游信息等基础服务存在的门槛，仍是影响地方旅游发展的重要因素。
以交通为例，长期以来，外籍游客无法使用海外银行卡直接购买韩国高速、长途巴士车票，只能通过第三方平台或前往客运站现场购票。近期，T-money宣布将于8月起在高速巴士综合购票平台“KoBus”上线海外银行卡支付功能，并计划于9月将相关服务扩展至长途巴士系统。这被视为韩国改善外籍游客地方出行环境、完善地方旅游基础设施的重要一步。
在提升交通便利性的同时，韩国旅游发展局也开始进一步将入境旅游推广重点从首尔向地方城市延伸。旅游发展局近日完成“大中华区FIT定制型地方机场联动日常旅游促进活动”项目招标，并确定执行机构。项目计划结合大中华区重要出境旅游节点，于明年5月劳动节假期率先在金海机场启动，随后逐步扩大至清州、济州、大邱等地方机场，构建全年常态化运营体系，持续吸引大中华区自由行游客前往韩国地方城市。
12日，游客在位于江原道江陵市苎洞的旅游景点镜浦台亭子内休息纳凉。【图片来源 韩联社】
与过去侧重热门景点宣传的方式不同，此次项目提出“像真正的韩国人一样旅行（Travel Like a Local）”理念，更加强调体验韩国当地的日常生活方式。旅游发展局计划围绕四大地区打造10条以上具有故事性的旅游路线，并聚焦大中华区MZ游客偏好的“K-美妆与时尚”“K-美食”“K-健康疗愈”等主题，将个人色彩诊断、美妆造型、传统市场探访、地方酿酒厂体验、汗蒸房、SPA及森林疗愈等内容融入旅游产品，以提升地方旅游的吸引力。
为进一步降低自由行游客前往地方城市的门槛，旅游发展局还计划推出“地方优惠券册”，整合地方餐饮、住宿及体验设施优惠，同时提供二维码电子优惠券和线下优惠券册，每年发行4次，目标实现超过1万人次使用。
事实上，从地方机场引流、改善高速巴士购票支付环境，到开发在地旅游路线、建立消费优惠体系，韩国推动地方旅游的思路正在发生变化。其重点已不再局限于宣传地方景点，而是逐步转向完善外籍游客在交通、支付、信息获取及消费等环节的全流程体验，以降低地方旅游门槛。
7日，市民和外籍游客撑着遮阳伞行走在首尔圣水洞街头。
为此，旅游发展局目前正联合地方政府、地区旅游组织（RTO）及相关企业招募合作伙伴，并计划持续扩大参与企业规模，构建更具地方特色的旅游生态体系。项目目标是在活动期间实现累计内容浏览量超过400万次，并推动大中华区游客赴韩国地方旅游逐步实现常态化。
对于韩国而言，地方机场能否真正从单纯的入境通道升级为区域旅游枢纽，地方城市能否摆脱“首尔旅游延伸线”的定位，成为外籍游客独立选择的旅游目的地，仍取决于交通、支付、信息及旅游服务体系能否持续完善。此次韩国针对大中华区自由行市场推出的一系列举措，也将成为观察其地方旅游战略能否真正取得实效的重要窗口。
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