民進黨籍台北市長參選人沈伯洋今表示，現任市長蔣萬安15日到宜蘭可能只是因為塞車遲到一個活動，但對往返內湖的市民來說，塞車塞了10年、塞掉人生。交通局回應，市府成立府級專案小組推動內科交通改善計畫，經由交通工程改善、新闢公車路線、與企業合作推動綠運輸多管齊下，內科7條幹道下午尖峰旅行時間下降6.07%，其中又以港墘路降幅11.45%為最。交通局指出，交通工程改善如內科道路系統自堤頂大道與瑞光358巷開設缺口（2024年），新增堤頂交流道北上入口引道（2025年），上、下班尖峰時段可達車輛分流節省行車時間。調查數據顯示，內科7條幹道下午尖峰旅行時間下降6.07%，其中又以港墘路降幅11.45%最高。堤頂大道自民權東路口上國道，也從3分鐘縮短至1分鐘減少等候。請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 交通局說明，大眾運輸方面新闢東環幹線（2024年），串聯內科與捷運、台鐵等站點，加開園區巡迴公車，提供內科、南軟雙向接駁，改造捷運文湖線車廂（移除車廂入口部分立柱、第二與第三節車廂拆除車門旁雙人座椅等）增加運輸量能，結合既有內科快線與內科通勤公車，以及「我的減碳存摺」活動，用綠運輸通勤成效換取獎勵。交通局也提到公私合作，已有117家企業響應綠運輸、53家完成ESG報告（環境／社會／治理永續報告書），去年內科綠運輸通勤日尖峰時段車流量下降1至2成不等，今年也將透過搭乘公車、騎自行車、使用共乘活動，鼓勵企業員工減少使用私有運具通勤，帶動綠運輸風氣並持續精進。北市府副發言人葉向媛反問，請問沈伯洋委員擔任立委期間為「內湖交通」做過什麼？若沈委員從未在立院為內湖爭取具體建設或資源，如今選舉到了才來消費內湖，市民只會搖頭。內湖交通需要的是長期投入、務實解方、解決問題，而不是為了選舉而口水。
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