截至 8 月 7 日当周，受地缘政治等复杂因素影响，航空业运转不可或缺的喷气燃油均价升至每加仑 3.50 美元，同比涨幅达 63%。对于多数中型航空公司，能源成本可占运营成本的三成上下，燃油涨价同时也意味着票价升高、航线取消和季度业绩预警。
8 月 12 日清晨，在美国纽约州北部小城普拉茨堡（Plattsburgh）的支线机场上，一架翼展 32.3 米、机身长 23.2 米的飞机，完成了从滑行、起飞、爬升，到机动、降落的全套飞行。总飞行时长约 27 分钟，飞行高度可达约 335 米。最关键的是，全程没有消耗一滴航空煤油。
这架飞机名为 X1，由初创公司 Heart Aerospace 制造，是迄今飞上过天空的最大全电动飞机。
首飞结束当天，公司宣布，此次飞行的电力消耗折合当地电价仅约 5 美元。作为对比，一架同尺寸燃油飞机完成同规格飞行，按照现在的油价计算，耗能成本约为数百美元。
用特斯拉的逻辑颠覆航空业
2013 年，在瑞典读博的安德斯・福斯伦德（Anders Forslund）前往美国麻省理工学院（MIT）访学，他在当地观察到两个关键趋势：无人机技术开始规模化，特斯拉（Tesla）证明电动汽车不再只是环保主义者的幻想。站在交汇点，安德斯判断，电气化终将改变航空业，剩下的只是时间和路径问题。
回瑞典后，安德斯加入由瑞典创新署（Vinnova）出资的电动航空研究项目 Elise，也结识了后来的妻子克拉拉。2018 年，两人在哥德堡一座退役军用机场的机库里创办了航空公司 Heart Aerospace。
2019 年，Heart Aerospace 从 12,000 份申请中突围，入选硅谷创业孵化器 Y Combinator 冬季批次。首次演示日上，安德斯用两分钟演讲拿下瑞典风投机构 EQT Ventures 的 200 万美元。2021 年，比尔・盖茨（Bill Gates）创立的突破能源风险投资基金（Breakthrough Energy Ventures）为其领投 3,500 万美元 A 轮，联合航空（United Airlines）和梅萨航空集团（Mesa Air Group）参投；2024 年 B 轮融资 1.07 亿美元；截至目前，公司累计融资约 1.92 亿美元。
2025 年 4 月，Heart Aerospace 宣布将总部迁至洛杉矶。原因在于，欧洲市场的开拓远不及预期，即便有航空脱碳的讨论，但重心一直放在提高传统航油混掺生物燃料的比例，对电动和氢能等新路径的支持力度有限。而更有潜力的目标客户、投资人、供应链和适航监管机构都在美国。
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