（吉隆坡19日讯）大马航空航天业20年间跃升为成熟区域枢纽，去年由250家公司组成的航空航天生态系统创造352亿令吉收入，比2020年猛增180%。
投资、贸易及工业部副部长沈志勤指出，下一波增长动力将瞄准低空经济，单是无人机及无人飞行系统（UAS）生态系统，预计到了2030年可为我国国内生产总值（GDP）贡献507亿1000万令吉，并创造10万个高技能就业机会。
他说，我国航空航天业在过去20年持续发展，除了创造高价值就业机会，也促进技术转移，并带来强劲出口收益。
沈志勤（中）为低空经济路线图及维护、维修和检查（MRO）数字化路线图主持启动仪式，左为山苏卡马及哈纳菲。
他今日为低空经济路线图及维护、维修和检查（MRO）数字化路线图主持启动仪式时说，全球航空航天格局正迅速变化，无人机、无人飞行系统及城市空中交通（UAM）崛起，正开辟全新的经济领域。
“根据《2022至2030年大马无人机技术行动蓝图》（MDTAP30），预计仅无人机和无人飞行系统生态系统，就可在2030年前为大马GDP贡献507亿1000万令吉，并创造10万个高技能就业机会。”
与此同时，传统航空航天业务也面对数字化浪潮。
沈志勤说，全球MRO业务正受到人工智能、数字孪生、预测性维护及自动化推动，出现革命性变化。大马若要保持竞争优势，相关政策、制度及行业实践必须跟上全球发展步伐。
因此，政府通过马来西亚国家航空航天工业机构（NAICO Malaysia）制定路线图，锁定两大战略前沿领域，即低空经济及MRO数字化。
他说，两项路线图均与2030年马来西亚航空航天工业蓝图（MAIB2030）、《2030年新工业大蓝图》（NIMP2030）及第13大马计划相互衔接。
在职责分工方面，马来西亚民航局（CAAM）将负责低空经济监管及空域治理框架，投贸部与NAICO则负责推动产业及生态系统发展，包括科技、投资、基础设施、人才及供应链。
沈志勤指出，这也符合第13大马计划通过无人飞行系统及先进空中交通（AAM）扩大航空运输的目标，并以国家级“无人机谷”生态系统为支柱，加速研发、测试、认证及商业化进程。
出席启动仪式者包括投贸部副秘书长（工业）拿督哈纳菲及NAICO总执行长山苏卡马等。
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