串聯桃園市、新北市的桃園捷運棕線BRM01標機電系統統包工程今天簽約，工程具4大特色，包括與綠線共享北機廠大修維修與綠線延伸中壢段駐車廠資源、採用跨線供電轉供與備援系統、導入CBTC通訊式列車控制系統並採GoA4最高等級全自動無人駕駛技術、建置智慧異物偵測系統等。桃園捷運棕線預計2032年完工，將可銜接台鐵桃園站、桃園捷運綠線桃園站、台北捷運新莊線迴龍站、新北捷運土城樹林線LG21站，通車後，桃園往返新北最快只需18分鐘，可望有效縮短跨縣市通勤時間、強化北北桃共同生活圈。請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 桃園市長張善政今天到桃園區尊爵大飯店出席「桃園捷運棕線BRM01標機電系統統包工程簽約典禮暨機關採購廉政平台啟動典禮」，他說，面對全球原物料價格波動、供應鏈調整、市場環境變化等挑戰，棕線BRM01標機電系統統包工程能順利推動並不容易，經市府與專案管理單位持續檢討工程內容、優化招標策略，順利完成決標，由新加坡科技電子有限公司、韓商現代樂鐵股份有限公司共同承攬。棕線BRM01標機電系統統包工程範圍包括15列車、全線軌道、主變電站土建工程與供電、號誌、通訊、自動收費、月台門與SCADA監控等機電系統，捷運工程局長劉慶豐說明，工程具多項特色，其中與綠線共享北機廠大修維修與綠線延伸中壢段駐車廠資源部分，可有效節省土地徵收與機廠建置成本；建置智慧異物偵測系統部分，可即時辨識障礙物、同步通報行控中心，大幅提升行車安全。
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