专家担心特朗普与金正恩再次会晤会是又一次外交挫败
发表时间： 21/08/2026 - 16:12
收听 - 05:1021日出版的法国全国性大报头版头条均以法国国内话题开篇。国际版最凸出的主题是东亚安全。美国总统特朗普在美韩年度联合军演启动前夜提出要大幅缩减联合军演的规模，并导致原定11天的演习提前六天结束引发对美国在东亚地区安全战略部署有变的担忧。21日出版的法国《解放报》和《费加罗报》都以很大篇幅予以关注。关于中国，《回声报》特别报道了德国为应对中国进口商品浪潮开始调整立场的努力。
法国报纸摘要 RFI 专家担心特朗普与金正恩再次会晤会是又一次外交挫败
《费加罗报》侧重分析美国与韩国、朝鲜及中国三个相关国家的互动。以“特朗普责罚韩国，伸手向韩国的北方邻居示好”为题的文章认为，特朗普显然对在伊朗屡屡受挫感到厌烦，决定将目光转向朝鲜半岛，认为解决朝鲜半岛的紧张关系有可能让他在国际舞台取得一次胜利，甚至可能让他获得诺贝尔和平奖。文章引述美国《华尔街日报》的消息称，特朗普有可能借今年11月中在中国举行的亚太经合组织会议，与朝鲜领导人金正恩再度会面。但关注朝鲜半岛议题的专家都担心特朗普与金正恩再度见面可能会是又一次外交挫败。因为如今朝鲜不仅已经在加速推进弹道导弹和核武器研发计划，而且金正恩政权也强化了与中国和俄罗斯的关系。尽管仍有国际制裁，但朝鲜经济形势已有好转，因此朝鲜并没有急于与美国谈判的动力。而美国在中东地区遭遇的困局可能让金正恩更有优势。文章指出，特朗普政府之所以在伊朗和朝鲜核问题上采取不同策略，是因为伊朗核计划的推进尚且有限，军事打击伊朗核设施比打击朝鲜核设施容易。而且中国核俄罗斯都反对制裁朝鲜。另外，以色列主张对伊朗使用武力，但韩国则不赞成与朝鲜对抗。
中美战略竞争，朝鲜半岛重新成为亚太前哨
该报朝鲜半岛议题专家Sébastien Falletti 的文章则侧重介绍美国在韩国的军事部署对中国的威慑作用。韩国汉弗莱营的军事基地是美国在海外最大的军事基地。那里驻扎着两万八千五百名美军士兵。目的原是威慑发展核武器的朝鲜，如今更是面对与美国铁腕较量的中国的战略支点，也就是说，在剑拔弩张的东北亚，它与北京-莫斯科-平壤形成的铁三角怒目而视。而这种对峙的背后，还有台湾议题。文章写道：曾是冷战时期的首场热战之地的朝鲜半岛如今呈现一种新的地缘战略形势。在中美两大国战略竞争的背景下，它重新成为亚太前哨。而汉弗莱营基地既可面对来自北方俄罗斯的威胁，又是应对中国海上行动的前沿。
日韩两国国内围绕核威慑的讨论升温
《解放报》的报道侧重日韩两国在新形势下围绕核威慑力量的思考，指出，虽然建立本国核武库并未提上日程，但日韩两国都在讨论如何与美国强化伙伴关系，尤其是存储美军武器，以便应对来自中国和朝鲜的威胁。日本防卫相小泉进次郎今年7月提出讨论核武器不应该有禁区在国内引发舆论哗然。几个月前，首相高氏早苗认为日本也该拥有核武器。至于韩国，相关讨论并非始于今日，但近期一些政界和军界人士纷纷表态。一些民调也显示，韩国近80%的民众支持拥有核能力。Arnaud Vaulerin的文章写道，这些讨论出现热度的主要原因，一是朝鲜不断巩固其事实上的拥核国家地位，二是中国核武库扩张既不透明又规模前所未有，因此被看作是头号威胁。与此同时，日韩两国也密切注意着莫斯科方面的一举一动。而特朗普政府却更愿意向对手示好，而不是安抚盟友。
特朗普对亚洲漠不关心提升台湾要面对的风险
《解放报》指出，尽管中国军事力量不断成长，但美国却并不关心。美军在亚洲投入的力量越来越少。美军最后一艘停驻亚洲的航空母舰近日被调往中东就是例证。美国国防杂志今年一月发表的一篇文章指出，美国在韩国的部署虽然公开目的是应对金家王朝治下的朝鲜，但韩国有必要承担起捍卫三八线安全的责任，以便在台海或南海发生危机时，美军有能力采取行动。
在日本天普大学任教的Benoit Hardy-Chartrand教授接受《解放报》专访时表示，特朗普的决定不是什么好征兆。尽管韩国有相当强的军事能力，也不像日本有和平宪法的限制，但美韩军事同盟无论对于韩国政界，还是对于当地人民来说，都极其重要。如果被五角大楼看作是“模范盟友”的韩国都难逃特朗普不合时宜的决策，日本或澳大利亚必然会担心自己是否会是下一个目标。这位专家还认为，特朗普政府对亚洲漠不关心也提升台湾要面对的危险。人们有理由怀疑，倘若发生冲突，美国是否会介入。
中德贸易日益失衡，德国对华政策转为强硬
关于中国，《回声报》报道指出，今年上半年，中国对德国出口上涨8,8%，达到891亿欧元，而德国对中国出口则下降了12,2%，为364亿欧元，凸显两国贸易失衡。这种局面迫使德国重新审视与中国的贸易关系，对中国态度转向强硬。汽车业为保证自己在中国汽车市场的地位，曾长期支持德国面对中国中国采取更为温和的立场。但如今他们开始意识到越来越多的中国制造汽车涌入欧洲带来的危险，因为今年前6个月，中国进口汽车和零部件达到52亿欧元，与去年同期相比增幅达到62,5%。截至今年7月底，在德国注册的比亚迪汽车数量暴涨322%。
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作者： 瑞迪 浏览其他章节-
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