特斯拉与其他8家汽车制造商20日表示，因担忧车门在紧急情况下可能难以开启，将在中国召回共约430万辆汽车，创下中国史上最大规模的汽车召回纪录。
路透社报道，这次召回的补救措施涵盖软体更新、加贴警示标签，以及改善车门把手周围的标示。
2025年8月5日，特斯拉加州弗里蒙特工厂的停车场。 （美联社照片/诺亚・伯杰）
随著各家车厂深陷激烈的价格战，并在这个全球最大的汽车市场推出各项技术，北京当局今年加强对电动车产业的监管，并提出更严格的安全要求。
中国也已宣布将自2027年起全面禁用隐藏式车门把手，成为全球首个逐步淘汰这项由特斯拉（Tesla）普及化、并被中国本土电动车制造商广泛采用的设计的国家。
特斯拉并未立即回应置评请求，吉利汽车和小鹏汽车则婉拒置评。小米表示，除监管机构的公告外，没有其他补充资讯。
零跑汽车表示始终致力于安全。该公司指出，这次升级仅涉及警示标签与升级电动车窗控制软体，但“出于对用户的责任感，正按照召回程序进行管理与备案”。
根据中国法规归类为产品召回的这些行动中，多数是针对紧急机械式车门解锁把手。监管机构指出，在车祸发生时，这些把手可能难以找到或操作；在发生数起乘客受困起火车辆内的事件后，这项缺陷引发高度关注。 中国官方媒体去年10月报道，一辆小米SU7轿车发生车祸并起火，路人因无法打开车门将驾驶救出，导致驾驶不幸身亡。
这次召回的庞大规模，既反映出中国汽车总数的庞大，也反映出随著汽车日益转向软体驱动，监管机构对安全缺陷的审查正变得愈发严格。
包括特斯拉和小米在内的车厂将免费安装警示标签以辨识把手位置，多数车厂还将推出OTA远端软体更新。
特斯拉的召回规模最大，反映出该公司售出多少配备这类把手的车辆。根据中国国家市场监督管理总局发布的声明，特斯拉通报，自9月25日起将召回共298万辆进口及中国国产的Model 3、Model Y、Model S和Model X车款。
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