中国汽车销量下滑20% 出口增长70%
中国 – 中国巩固了其出口领先地位：2025年10月汽车出口量达66.6万辆，展现出强劲的海外市场拓展势头。自2023年以来，中国已成为全球最大的汽车出口国，尽管其国内汽车市场正深陷危机。工厂产能过剩、电动汽车蓬勃发展以及欧洲的应对措施，正在改变全球格局。
发表时间： 23/08/2026 - 22:17
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Instagram Le paradoxe est spectaculaire : alors que le marché automobile chinois s'enfonce, ses constructeurs battent des records à l'étranger. Confrontés à des usines capables de produire bien davantage que leur marché intérieurLe paradoxe est spectaculaire : alors que le marché automobile chinois s'enfonce, ses constructeurs battent des records à l'étranger. Confrontés à des usines capables de produire bien davantage que leur marché intérieur Le paradoxe est spectaculaire : alors que le marché automobile chinois s'enfonce, ses constructeurs battent des records à l'étranger © instagram 作者： 法广 当一个国家为了销售更多汽车而建造工厂……而其国内消费者的需求却放缓？这正是中国汽车市场如今面临的不合乎常情的现象。2026年上半年，中国新车注册量下降了约20%，相当于减少了230万辆——这相当于同期整个日本汽车市场的销量。与此同时，中国汽车出口量却增长了约70%。
自2023年以来，中国已成为全球最大的汽车出口国，超越日本。这一转变引发了一个简单的问题：为什么中国汽车几乎畅销全球……唯独在中国本土市场例外？国内市场，比亚迪、吉利和奇瑞等汽车制造商被迫以惊人的速度调整战略。
面对疲软的国内市场，出口正成为至关重要的生命线。据中国乘用车协会统计，2026年7月中国汽车出口量激增88%，达到92.3万辆。上半年，出口增幅约为70%。国际能源署（IEA）指出，尽管2026年上半年中国汽车销量下降超过20%，但由于出口总量增长约65%，汽车产量仅下降约6%。
国内市场急剧下滑
中国乘用车协会的数据揭示了这一趋势。2026年7月，中国乘用车销量同比下降20%，至147万辆，连续第十个月下滑。今年上半年，销量降幅也达到20%，比2025年的预期销量减少了230万辆。该协会会长崔东树将销量下滑归咎于高油价，油价上涨对内燃机车型造成了不利影响，以及入门级轿车市场持续疲软。与此同时，中国经济正以两种速度运转。工厂和出口支撑着经济增长，而房地产和国内消费则对家庭信心构成压力。
在此背景下，许多汽车生产线面临严重的产能过剩。上海汽车咨询公司Automobility首席执行官比尔·鲁索（Bill Russo）在接受路透社采访时解释道：“中国汽车制造商拥有过剩的产能、极具竞争力的供应链、日益复杂的产品，以及在海外寻求增长的强烈经济动力”。
汇丰银行的一项分析显示，随着新车型的上市，国内需求可能会在8月底至9月间趋于稳定，甚至开始回升，但不会出现V型反弹。他还补充说，对于中国主要汽车品牌而言，最好不要等待：走向国际市场“正成为中国领先制造商的战略必然选择”。
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