【侨报记者崔国萁8月24日纽约报道】 纽约市长曼达尼周一（24日）公布了一项耗资40亿元的计划，旨在全面修复布碌仑-皇后区快速路（Brooklyn-Queens Expressway，简称BQE）归纽约市所有的路段，从而使该路段的寿命延长40年。
这段全长1.5英里的道路日均车流量约为13万辆，且其使用年限已超出设计寿命20年。而改造工程将包括修复老化的三层悬臂（triple cantilever）结构，以及修缮排水系统、护栏和照明设施。项目完工后，预计将使该段BQE的使用寿命延长40年。
市府的计划提出在施工期间设置临时绕行通道，以维持交通通行，从而为耗资40亿元、为期10年的BQE修复工程腾出空间。其中一条双层绕行通道将在紧靠三重悬臂路段的弗曼街（Furman St）设置，其位于布碌仑高地长廊（Brooklyn Heights Promenade）下方，从大西洋大道（Atlantic Ave）延伸至哥伦比亚高地（Columbia Heights）。另一条高架绕行通道将从哥伦比亚高地出发，跨越布碌仑大桥引桥，通往曼哈顿大桥方向。
市府预计该重修工程将于2030年动工，工期约为10年，至2040年完工，从而使该路段的寿命延长40年至2080年。
市府官员希望保持BQE的通行，以避免包括每日1.3万车次卡车在内的大量车流涌入布碌仑的当地街道。
周一曼达尼在一份声明中表示，几十年来历届政府都没能对BQE中央段进行紧急的长期维修，但我们不能再继续等待完美的解决方案了，而“这项重修计划使我们能够在不拖慢城市运转节奏、也不再浪费数十年时间空想的情况下，安全地修复BQE。”他还表示，不采取行动的代价太高昂了，且纽约市民面临的风险不容忽视，不能再拖延了！
根据市长办公室发布的新闻稿，每拖延一年，纽约市就要付出1.6亿元的代价，并面临高速公路被迫关闭的风险。
尽管修建绕行道路是一项长期解决方案，但同时也意味着漫长的施工期。代表BQE周边社区的市议员雷斯特勒（Lincoln Restler）表示，他“担心在人口稠密的社区修建临时高速公路会带来破坏性影响”。
负责运营事务的副市长克森（Julia Kerson）表示，维修费用将由纽约市承担。她说：“我们不指望获得联邦资金，这使我们能够按照自己的时间表、设计方案和工程范围推进项目，并完全掌控社区惠益相关事宜。”
而州政府官员表示，BQE的其他路段无需像“三层悬臂”路段那样进行大规模维修。
府要耗资40亿元重修BQE纽约市所属路段。 （市交通局）
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