桃園市龍潭轉運站預計將於9月27日舉辦啟用典禮、9月30日營運，整合國道客運、市區公車、免費公車及桃小巴，平日約有700班次、假日600班次進出。（呂筱蟬攝） 字級設定：小中大特 桃園市龍潭轉運站預計將於9月27日舉辦啟用典禮、9月30日營運，整合國道客運、市區公車、免費公車及桃小巴，平日約有700班次、假日600班次進出。亮點之一市府交通局新增「大龍竹幹線」，串聯大溪、龍潭地區與高鐵新竹站，讓南桃園民眾搭高鐵南下不必繞遠路，多了一項便捷新選擇。
交通局長張新福表示，龍潭轉運站啟用後將有7條國道客運路線進駐，包括往台中、新竹、竹東、板橋及六福村等方向。市區公車則有18條，其中龍潭居民通勤台北相當倚賴的709路線未來也將進站停靠，民眾候車會有更舒適空間，搭乘可前往永寧轉運站轉乘北捷。此外，桃園客運及亞通客運多條路線也將進駐，加上2條免費公車，形成龍潭地區主要公車轉運節點，平日約有700班次、假日約600班次進出，將大幅增加轉乘選擇。
最受矚目的則是9月底同步上路的「大龍竹幹線」，張新福說，龍潭民眾若前往台北，可搭709路線轉乘；但若是搭乘高鐵南下，過去得前往桃園高鐵站，如今將新增直達高鐵新竹站的公車路線，從大溪、龍潭地區直接往南銜接新竹高鐵站，單趟行駛里程43.8公里，行駛時間70分鐘，預計5輛車每日往返20班次。
除了幹線公車，交通局也將以桃小巴補足大型公車無法深入的區域，轉運站啟用後，先有小人國、舊市區及體育園區3條桃小巴路線上線，大北坑、三坑2條路線則預計10月底前加入服務，深入龍潭地區巷弄及較偏遠路段。
張新福提到，目前龍潭轉運站周邊仍有不少農地，經與地主協調後，透過都市計畫容許使用方式闢建停車空間，預計年底前完成52席小客車及15席大客車停車位，另規畫機車停車及YouBike站點，補足轉運站周邊停車及轉乘需求。
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