【侨报讯】8月31日路透社报道，美国交通部长肖恩·达菲当天表示，特朗普政府即将公布大幅降低汽车燃油经济要求的新标准，扭转拜登政府通过提高油耗标准推动汽车制造商生产更多节能车和电动车的政策。
特朗普政府尚未公布最终标准，但汽车制造商预计，新规将接近国家公路交通安全管理局去年12月提出的方案：到2031年，新车队平均燃油经济标准约为每加仑34.5英里，明显低于拜登政府规定的每加仑50.4英里。
达菲在密歇根州表示：“我们即将宣布一项符合常识的燃油经济标准，因为我们希望底特律生产美国人想买的汽车，而不是民主党人希望华盛顿要求生产的汽车。”
国家公路交通安全管理局此前提议，追溯下调2022车型年的燃油经济标准，此后到2031年每年仅提高0.25%至0.5%。拜登政府原有规定要求，2024和2025车型年乘用车燃油效率每年提高8%，2026年提高10%，2027年至2031年每年提高2%。
由于汽车制造商在某个车型年超过标准后可获得抵扣未来要求的合规积分，追溯下调2022年标准将使车企更容易取得额外积分，并在今后数年达到联邦规定。此前的高标准虽未直接禁止燃油车，但促使车企提高电动车在产品组合中的比例。
政府估计，新方案可使每辆新车的制造成本降低约930美元；但到2050年，美国汽车燃油消耗可能因此增加约1000亿加仑，消费者燃油支出增加1850亿美元，二氧化碳排放量增加约5%。
国会2025年已取消未达到燃油经济标准的罚款，为汽车制造商节省数亿美元，同时终止消费者购买电动车可获得的7500美元税收抵免。联邦政府还撤销了加州2035年起禁止销售新燃油车的权限，加州已就此提起法律挑战。
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