印度為應對與中國、巴基斯坦等鄰國的複雜邊境問題，決定向美國公司「Shield AI」採購可垂直起降的「V-BAT」無人機，投入喜馬拉雅山區等高海拔地區，強化印度陸軍的情監偵能力。圖為荷蘭海軍操作的V-BAT無人機。（歐新社）
〔記者羅添斌／台北報導〕國防部116年度公開預算案證實，海軍今年起至118年度將編列高達 360億元台幣預算，預計在未來 4年採購 280架美製 V-BAT 垂直起降無人機。這項代號為「遠鴞專案」的超級大案引發外界高度關注。外界最常問的是，我國海軍一級艦加沱江級軍艦也才 34艘，以美日等國軍艦配備 V-BAT為每艦2架的標準計算，合計為68架。
這多出來的兩百多架無人機到底要給誰用？軍方內部與預算書細節透露，這次採購根本不只是為了軍艦，其中最大一部分是留給濱海作戰指揮部使用，加上海巡署本身的採購使用需求，要打造「陸、海、海巡」三位一體的不對稱制海戰力。
軍方人士今天指出，這次大手筆採購的 280架 V-BAT 無人機，標準戰術配置是「2架無人機配 1套控制系統」，因此全案包含了 140套導控系統。根據海軍規劃，目前我國由 4艘基隆級、10艘成功級、6艘康定級、2艘濟陽級組成的 22艘一級戰艦，加上 12艘火力強大的沱江級飛彈巡邏艦，總計 34艘主力戰艦。如果按照「一艘軍艦配 1套系統（2架機）」的標準模式全部塞滿，也只需要 34套系統與 68架無人機。這代表海上編制只佔了總數的四分之一左右。
美日等國軍艦配備 V-BAT為每艦2架。圖為美軍一架V-BAT垂直起降無人機，今年六月部署於海陸聖安東尼奧級兩棲運輸艦「波特蘭號」（LPD 27）。（美軍DVIDS網站）
那麼，剩下高達 106套系統、共 212架的無人機 究竟花落誰家？答案就在預算書裡列出的 82輛運輸載具。一級軍艦艇本身就是移動平台，根本不需要這種陸用運輸車，這些車輛正是要撥交給「濱海作戰指揮部」的地面部隊及人員教育訓練使用。未來這兩百多架無人機將會跟著濱海作戰大隊（原海鋒大隊）的雄風與魚叉飛彈車、機動雷達車在陸地上到處跑，在戰時雷達站可能被炸毀的狀況下，由地面部隊自己放飛無人機，自行偵察並鎖定海上敵軍目標，形成一套打不爛的「陸基獨立擊殺鏈」。
除了濱海作戰指揮部之外，這批無人機還有一個神祕的合作夥伴，就是海巡署。根據政府整體規劃，海巡署也另編列預算共同籌獲 6套系統、12架 V-BAT 無人機。這群無人機平時會跟著海巡署的大型艦艇出海執行執法或遠洋巡邏任務，一旦戰爭爆發，就能立刻透過「平戰轉換」機制直接融入海軍的指揮鏈，充當海軍的眼睛。由於 V-BAT 具備垂直起降功能，不需要跑道或捕捉網，不管是在狹窄的海巡艦甲板還是崎嶇的野戰陣地，都能隨時起飛。
V-BAT 無人機具備超過 13小時 的超長滯空能力，導控距離超過 130公里，更厲害的是它能在 GPS 訊號被阻斷的複雜環境下獨立運作。海軍這次 360億元的無人機大案，精準地把資源分配在 34艘主力艦（68架）、濱海作戰指揮部（200架） 與教育訓練上。國防部這著棋，不僅打破了傳統無人機只能在機場或大軍艦上起降的限制，更用螞蟻雄兵的數量，實質提升了我國在接戰初期的海域感知與不對稱制海能力。
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