中国船厂拿AI碾压日韩

最近造船行业有一组数字，行业外的人看了估计会吓一跳。

2026年上半年，按载重吨计，中国船厂新接订单占了全球的82.3%，新接订单量同比增长173.1%。

全球八成以上的新船订单吨位落在中国，这还只是新单，手里攒着没造完的不算，不少船厂的现有订单已经排到了2030年。

看到这组数字，很多人的第一反应是：便宜嘛，薄利所以多销。

确实便宜，但也没想象的那么便宜，中国同类船型报价比韩国低大概5%到15%。

而且便宜是老剧本了，十几年前就在上演，份额暴涨是最近才有的事：2020年，全球新单落在中国的还不到一半，冲到八成只用了五六年，连运液化天然气的LNG船，以及大型邮轮，这些高端船订单也在往中国流动。

所以，便宜顶多算是张入场券，这八成里面，一定还埋着一些价格解释不了的东西。

我详细研究了一下，这里其实有两个问题：

1）全世界的订单为什么突然一起冒出来；

2）为什么偏偏是中国接得住。

前一半是行情，后一半才是真本事。