沙特原油进口面临危机…政府与四大炼油公司CEO紧急会晤

霍尔木兹海峡附近停靠的船只。 [图片=路透社·联合新闻] 沙特阿拉伯的原油运输关键枢纽东西输油管道遭到疑似伊朗支持的民兵组织攻击，导致其停运，同时红海主要运输路线也受到威胁，政府与国内炼油行业紧急展开应对。由于霍尔木兹海峡的封锁影响减轻的替代运输路线也受到冲击，确保替代原油供应链成为了公私部门的新任务。

14日，业内消息称，工业和贸易资源部将在当日下午召开紧急会议，会议由文信学副部长主持，参加者包括SK能源、GS칼텍斯、S-OIL、HD现代油银行等四大炼油公司CEO。会议旨在检查因中东局势恶化导致的原油供应情况，并讨论应对可能出现的额外供应中断的对策。

由于情况紧急，政府和行业还将在当天上午进行民间与政府实务人员的单独协商。政府与行业在高层和实务层面同时展开应对，迅速制定应对中东原油供应链不稳定的措施。

由于工业部部长金正官正专注于对美投资相关事务的应对，此次会议将由文副部长主持。副部长与四大炼油公司CEO的直接会晤，预计将集中讨论中东替代原油的获取及替代运输路线等未来的应对方案。

沙特一直以来运营着一条约1200公里的东西输油管道，将东部油田的原油输送至红海沿岸的扬布港，而不经过霍尔木兹海峡。自中东战争以来，霍尔木兹海峡的通航受到抑制，东西输油管道和扬布港成为了关键的替代运输路线。

然而，11日来自伊拉克方向的无人机攻击导致输油管道停运。外媒报道称，约400万桶原油每天通过该输油管道运输，目前扬布港的库存可维持现有出口水平的时间仅为5至7天。

红海运输路线的不安定性也在加剧。也门胡塞武装控制了巴布·埃尔·曼德布海峡的战略要地费里姆岛，可能导致红海和苏伊士运河的航线出现障碍。

政府与炼油行业在美伊战争爆发后，已将中东原油的依赖度从约70%降低至50%左右，并努力多元化供应线。然而，由于中国等亚洲炼油公司也在争夺美国、加拿大、中亚、西非和南美的原油供应，短期内再获得额外的替代供应量并不容易。长途运输带来的运费和保险费用上涨也是一大负担。

国内炼油设施主要以中高硫的中东原油为主，这也是一个制约因素。由于不同原油的性质各异，短期内难以完全用其他地区的原油替代中东原油，业内人士表示。

尽管公私部门已降低了对中东原油的依赖，但绝对的原油进口量中，沙特原油仍占最大份额。随着霍尔木兹海峡和沙特替代运输网络的动荡，确保“下一个替代线”以应对额外供应链冲击，将成为国内原油供应稳定的关键。

业内人士表示：“国内炼油公司在伊朗战争爆发后积极多元化原油进口线，提高了非中东原油的进口比例。然而，最近沙特东西输油管道遭到攻击，沙特原油进口路径暂时被切断，中东原油供应风险再次加大。”



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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