新费用机制掀反弹越南Grab司机罢工

（河内、胡志明市、新加波15日讯）知名叫车平台——Grab因引进新费用机制并高额抽成，部份越南司机在网络发起“大关机”罢工抗议。

越南媒体报导，Grab 7月更新服务条款，引入了随时间、天气和供需波动的“应用灵活使用费”；在多重扣款与平台抽成下，司机被抽走的比例最高竟然可达车资的50%。

长期累积的不满情绪在Grab司机中蔓延，导致部份河内和胡志明市司机于12日至13日发起集体关闭应用程式的“大关机”罢工活动，向公司施压，要求重新考虑分成比例。

司机抱怨车费太低

据报导，在一个有超过31万名成员的叫车司机论坛上，许多Grab司机表示，工作5小时后收入不到15万越南盾（约23令吉）；有些司机反映，4公里至5公里的行程只能赚到1万1000越南盾至1万2000越南盾（约1.72令吉至1.88令吉）。

受访司机表示，Grab目前支付给汽车驾驶的车费仅为每公里4000越南盾至5000越南盾（约0.63令吉至0.78令吉），机车骑士则为每公里2500越南盾（约0.39令吉）；而其他平台则为每公里6000越南盾至7000越南盾（约0.94令吉至1.10令吉）。

“车费太低了，我不得不关闭Grab应用程式，转用其他叫车平台。”

受访者还说，许多同事也对此感到不满，因根据驾驶时间的不同，各种扣款可能高达三成至五成，而且驾驶者还必须自行承担燃油费和车辆磨损费。

Grab 7月更新服务条款，引入了随时间、天气和供需波动的“应用灵活使用费”；在多重扣款与平台抽成下，司机被抽走的比例最高竟然可达车资的50%。（图取自网络）

越南政府介入调查

值得一提的是，面对Grab车手的罢工声浪，越南竞争监管机构已介入调查，并于日前与Grab高层会面，要求其说明其车费、手续费和佣金的订定方式。

越南工贸部下属的国家竞争委员会11日表示，正审查和核实有关Grab定价和收费政策的投诉。

该委员会还要求越南其他几家叫车平台提供类似文件，以便进行比较和评估。

非首次集体抗议

这并非第一次Grab司机因佣金比例和奖金政策而集体抗议、关闭应用程式。2017年，Grab将河内和胡志明市的应用程式使用费从5%提高到20%，许多驾驶随即集体抵制应用程式，驾车在城市街道上进行抗议。

2018年1月，公司将汽车和摩托车服务的佣金率从20%提高到23.6%，越南北部和南部的司机举行大规模抗议活动。随后，该公司恢复了20%的佣金率；2019年中也有一次抗议费用上涨的行动。近年也不断传出行程分配演算法修改、奖励政策不一致、户头封禁缺乏透明度等投诉。

面对这次争议与政府出手，越南Grab声明，“司机可以自由决定何时登入或退出平台，不会因暂时停止工作而受到处罚。”

Grab自2014年进入越南市场以来，都是越南市占率最高的叫车营运商，直到2024年末季被本土电动车队平——台Xanh SM超越。目前Xanh SM市占率约40%、Grab约36%，第3位的Be则约6%。

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