近年來，民眾已漸習慣用多元平台叫車，在路上行駛的「小黃」也較少路邊臨時載客。台北市汽車駕駛員職業工會今（17）日受邀參與新北市政府交通局舉辦的「計程車運價審議委員會會議」，會後在臉書發布會議重點報告指出，現行運價是反映2022年的成本，除呼籲調漲計程車運價外，也嚴正要求，平台不能針對乘客小費、取消費等駕駛代墊款進行抽成。工會強調，他們不是盲目喊漲，而是要求「實事求是、重新精算成本」。 大台北計程車跳表費用？Uber運費怎麼計價？ 目前台灣計程車運價並非全國統一，各縣市依地方主管機關核定費率收費；此外，「多元化計程車」在符合相關規定、且訂車App明確揭露的情況下，可以採用業者自己的費率，不一定按照85元起跳、每200公尺5元的傳統跳表方式計算。而自2023年4月1日起實施的大台北地區計程車乘車「價格」如下： 起程：1.25公里85元 續程：每200公尺加5元 延滯計時：車速低於每小時5公里時，每60秒加5元 夜間加成：晚上11時至翌日清晨6時，每趟加20元（等於105元起跳） 春節期間：每趟再加收30元 工會有哪些訴求？ 北市汽車駕駛員職業工會指出，現行計程車運價至今已跨越5年的通膨與環境劇變。會中工會聚焦5大核心訴求： 基本工資大增近17% 物價累積上升，營業車損耗更重 營業車輛逼近百萬，車貸&折舊沉重 12月19日起新增「法定第三人責任險」 雙重成本夾擊：平台抽成 25% ＋ 車行服務費調漲 計程車司機有哪些成本？車資不等於所得？ 工會指出，基本工資預估2027年將突破3萬元，當全社會勞動成本都在漲，司機的勞務價值不能停滯在5年前。而在物價和車損、車貸問題上，工會指出，近年CPI 累積升幅達到8至10%，高里程的營業用車輪胎、維修耗損等費用暴漲，衝擊遠高一般家戶；此外，電車、油電車價格均價近百萬，不能讓駕駛獨自吸收高額車價、貸款利息與折舊。工會還提到，由於今年底起將強制投保「法定第三人責任險」，駕駛每人每年就增加了2到3萬元的保費，這是現行運價的新增成本。 大台北有多計程車駕駛使用平台接單？抽成怎麼算？ 最後針對平台抽成，工會指出，大台北已有8成司機使用平台接單，某平台抽成更高達 25%，加上行政費（1,500～2,000 元）司機收入並非「車資所得」還要扣除抽成，基於出車固定硬成本與未來的基本生活水準，工會堅定主張調整計程車運價，此外，包含小費（打賞與加價）、取消費及通行費，這些都是駕駛的血汗勞力與代墊款，平台絕不能再行抽成！ 更多風傳媒獨家內幕： ‧ 勞保年金幾歲領最划算？60歲、65歲、70歲金額試算 先拿百萬、月多20%「退休選哪個」 ‧ 最低工資「違法最嚴重產業」曝光！從薪資數據看各縣市裁罰亂象：累積50次才重罰 ‧ 國民年金不繳會怎樣？國保欠費65歲能領老年年金嗎、怎補繳 2實例、規定一文看懂
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