汽车泡水后，引擎气缸、刹车系统和轴承等部件都可能受损。若没仔细修复，日后可能会出现生锈、发出噪音等问题。（法新社） 不知道你有没有刷过类似的短视频：我们的“国民神车”Myvi遇到积水时，车主根本毫不畏惧，一踩油门涉水而过，最后还顺利脱困。
这让不少车主误以为汽车比想像中强，有人认为，只要水位没有超过轮胎，汽车就还能开。可是，当水位升到车门，有些车主依然想冒险，猛踩油门冲出积水区，避免爱车被水淹没。
汽车看似没事，积水却可能已经进入引擎、变速箱、车轮轴承、线束和电子系统。需知问题未必马上出现，可能几个月后才亮起警示灯，最后导致车辆半路抛锚。
那么，当暴雨来袭、水位不断上涨时，车主有没有抢救爱车的黄金时机？什么情况还能救，什么情况又该放弃？水退之后，又有哪些地方必须检查？
报道：本刊 林德成
摄影：本报 黄玲玲
假设汽车停在停车场，水位已经淹到半辆车高，第一件事要做什么？不少人会想要去启动引擎，将车辆迅速驾出停车场，转移到高处。
然而，这样做反而会加速车辆进水的风险。Young Aces技术学院院长艾维托（Avito Makajil）说，如果水位快速上涨，第一件事不该发动汽车，而是先拆下电池的负极接线口（“-”符号或黑色的），切断电源，避免短路。接着，不要再启动引擎，等水位退了，再交由维修人员检查，以免造成更严重的损坏。
艾维托强调，学员即使毕业，也要不断学习和提升自己，不能认为自己已经什么都会了。 当然，也有人想赌一赌，认为积水只是淹到轮胎，汽车应该还能开，便尝试启动引擎离开停车场。他坦言，即使真的能够驾驶离开，也可能在出口处被汽车长龙堵死，因为每个人都争先恐后地想离开。
另外，如果涉水而过，汽车若开启冷气外循环，积水可能通过进风口进入车内。若要这么做，就得慢速、平稳地离开积水区域，中途不能松开油门，以维持排气流量，不让积水进入排气管。
●车子泡水，如何知晓受损程度？
那么，泡水车受损有多严重，取决于水淹到多高。
第一，水位只有半个轮胎高，风险相对较低，但一样不能掉以轻心。水退了，车子应该要送到修车厂检查，像是刹车系统、刹车油、车轮轴承和离合器，确认没有进水或受损。
第二，水位升至车门一半时，属于中度风险。积水可能开始进入车厢，导致车垫和座椅浸湿。车内的电脑系统、电路板和控制模块也可能受到影响，成为安全隐患。
第三，水位淹过引擎盖时，车子就属于严重泡水。这个时候，引擎、电子系统和电路板都要事后检修，尤其是汽车的“大脑”ECU（Electronic Control Unit）。
如果车辆泡水，就真的需要把引擎全面拆卸和清洗。Young Aces技术学院的学员正在学习如何拆卸燃油车的引擎。 ●抢救泡水车，该怎么做？
泡水车是可以维修的，关键是如何拿捏“修与不修”。有些核心电子零件一旦遭水侵蚀，必须果断淘汰，不能有侥幸心理。
艾维托说，一辆车完全泡水后，首先要检查汽车的进气系统。如果积水进入引擎气缸，里面的水无法被压缩，会导致引擎无法正常运转。
接下来要检查汽车线束（Wire Harness），即由汽车电缆、端子、连接器和保护套管等整合而成的配线系统。如果线束进水后没有妥善处理，久而久之可能影响仪表板运作，像是半途突然亮起各种警告灯。
汽车电子系统零件太多了，维修人员必须懂得不同系统怎么运作，才能找出哪里出了问题。 “换汽车线束很贵，这就看车主要不要更换，还是继续重复使用？”他说，汽车线束是可以烘干后重复使用，但必须仔细检查和处理，拆开线束，让里面彻底干透。
之后要检查刹车系统内部和车轮轴承。这些零件进水后未必马上出现问题，但时间一久可能会生锈，然后出现噪音。
想当然耳，泡水车的引擎一般需要“大修”（overhaul），彻底检查引擎内部。他强调，如果机油、自动变速箱油（ATF）已经掺到污水，肯定要更换，不然会损坏车子内部零件。
若车子不幸浸泡至半辆车的高度，他建议，最好更换启动马达（Starter motor）、发电机（Alternator）、刹车传感器（Brake sensor）、引擎传感器（Engine sensor）和曲轴位置传感器（Crankshaft sensor）等。
如果车辆泡水，发电机（Alternator）通常可以通过维修、清洗和烘干后恢复使用。但最终还是需要视内部损坏程度而定，无法一概而论。（林德成摄） 倘若车主没有购买天灾险，预算又有限，可以根据修车员的判断决定要维修或更换。如果只是某个传感器损坏，就更换该传感器，不必一次过更换所有零件。
他直言，究竟修还是换，最终还是得看车主的预算。
●电动车泡水后，能修吗？
艾维托指出，很多车主会忽略安全带。当汽车泡水后，一定要检查安全气囊和安全带。
他补充，安全气囊并不是车子发生碰撞就一定会弹出来，而是由安全气囊控制模块根据碰撞情况来判断是否要弹出来。如果轻微碰撞，可能不会触发安全气囊，但严重撞击就会启动。
换言之，安全气囊、安全带和碰撞感应系统是互相连接。如果相关传感器或控制模块进水，日后发生碰撞时，系统或许无法正常运作。
泡水车的引擎肯定要“大修”（overhaul），包括彻底检查引擎内部，以及更换机油等，因为这些机油已经变质。 “如果你没有扣安全带，（发生意外时）安全气囊是不会弹出来的。”
另外，许多现代汽车都有安全带预紧器（Seatbelt Tensioner），在发生碰撞时会迅速收紧安全带，将司机和乘客固定在座位上。因此，汽车泡水后，修车人员需要检修安全带、安全带预紧器和相关安全系统。
当被问及电动车泡水后，应该怎么做？
他解释，电动车没有传统引擎，主要依靠电动机、电池和控制系统行驶。泡水后，最需要担心的就是电池，因为它负责储存电力，也是整辆车最昂贵的零件。
有些电动车品牌的电池标有IP67防护等级，代表电池在特定测试条件下，能够承受短时间浸水。正常情况下，由于电池本身经过密封处理，积水不会轻易进入内部。
然而，他认为，如果车辆长时间泡水，这些密封结构可能受损。一旦污水进入电池内部，就可能会带来安全风险。
车辆泡水后，维修人员会检查车内的ECU电板是否可以被修复。 理论上，电动车泡水后仍然可以维修，但很难保证日后还能使用多久。最终，问题还是回到保险理赔，理赔金额是否足以支付电池，以及其他受损零件的更换费用？
●原厂维修与一般修车厂维修有什么差别？
普遍上，泡水车送回制造商或原厂维修，通常会按照厂方制定的规范处理，采用全新的原装零件，然后提供保修期。因为汽车各个零件之间互相有关联，例如只更换A零件，却保留原有的B、C零件，日后或许会衍生其他问题。因此，原厂一般倾向全部更换。
泡水车的霉味和闷臭味很难去除？只要清洗和更换座椅垫、车垫，一切就没问题。 所以，汽车制造商不太会冒险维修已经被水浸泡的电子零件。他指出，如果电线或电脑系统进水，通常就直接更换整个相关系统，而不是尝试清洗或修复。
不过，如果车子交由保险理赔员或一般维修厂处理，方式可能不同。维修人员会先检查哪些零件还可以清洗、烘干和继续使用，以降低维修成本。
●消费者要如何判断一辆二手车是否曾经泡过水？
他坦言，如果修车厂把泡水车完整维修，表面上恐怕看不出任何异样，但如果处理得不够彻底，还是可以从一些细节找到端倪。
正常情况下，黑油尺末端会沾有深褐色或黑色机油。若黑油进水，则可能出现乳白色液体。（林德成摄） 首先检查机油。打开引擎盖，取出机油尺，先用干净的纸巾或布擦掉末端的油迹，再插到底后拔出来，观察油迹的颜色。正常情况下，机油会呈深褐色或黑色。如果进水，机油尺末端可能会出现乳白色的油迹。
接着检查刹车油、变速箱油、滤芯和保险丝盒，看看有没有进水迹象。
此外，可以检查车底、车垫底部、车门胶条和内饰缝隙，这些地方有可能残留泥沙或水渍。
为了避免买到泡水车，消费者可以仔细检查车辆，例如车门塑料条、内饰缝隙等，看看是否残留泥沙或污渍。 倘若卖家允许，可以要求拆开其中一侧的车门，检查内部有没有积水或泥沙。“这个不容易清洗，因为在里面。但（没拆），你就看不到。”
不过，他坦言，很少卖家愿意让买家拆车门检查。若怀疑车辆曾经泡水，不妨先向卖家提出要求。
新车型新技术辈出，维修技术也须跟进
艾维托说，随着新车型不断加入新技术，维修人员也必须与时俱进。除了掌握燃油车维修技术，也要学习维修电动车技术。目前，该学院的进阶课程会深入电子系统和引擎维修，包括判断故障、找出原因及排查问题。
这是汽车诊断器（Automotive Diagnostic Scanner），可以读取和分析车辆的故障码，帮助维修人员判断出现故障的系统或零件。 他补充，过去维修人员主要靠听引擎声音判断故障，如今是使用汽车诊断器（Automotive Diagnostic Scanner）读取故障码，如果某个传感器出现故障码，就知道要换哪一个传感器。
“其实，你维修得越多，经验就越丰富，也会越来越专业。”他说，维修人员不能认为“我会了，我已经懂了”，因为新车、新技术不断出现，自然也会有新的维修难题。
Young Aces技术学院的老师正在指导学生如何诊断引擎的故障。（林德成摄） 相关稿件： 【泡水车／01】车子泡过水Total Loss怎么办？未必需报废 【资料收集／01】大选越近民调越夯 默迪卡民调中心凭什么精准预测民意？ 【时间计算法／02】跟着太阳影子走 发现时间计算的秘密 打开全文
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