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下班國際線》馬斯克為何找上台積電?從英特爾到德州Terafab!烏凌翔解密半導體新變局

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特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)積極推動德州Terafab晶圓廠計畫,一度傳出與台積電洽談合作,甚至可能共同營運,引起全球半導體業關注。然而,馬斯克10月3日才證實與台積電正在討論,7日卻公開強調,Terafab將由旗下企業自行建造及營運,台積電最多可能承租部分空間;英特爾(Intel)執行長陳立武也表態將持續參與計畫。短短4日,德州晶片布局出現重大轉折。(《風傳媒》YouTube頻道推出「會員版」,成為頻道會員可收看更多內容,獲得更多專屬福利...)​ ​《下班國際線》主持人路怡珍專訪科技力智庫執行長烏凌翔,深入剖析馬斯克為何想打造自己的半導體工廠,以及台積電在全球晶片競賽中的關鍵地位。烏凌翔指出,馬斯克旗下事業涵蓋特斯拉自駕車、Optimus人形機器人、SpaceX太空業務與AI模型,未來所需晶片規模相當龐大,讓他不願完全受制於外部供應商。 烏凌翔將馬斯克的半導體需求歸納為三大維度:「品質、數量、時間點」。自駕車需要能夠持續供應的運算晶片,人形機器人則代表更長期、可能快速擴張的龐大需求。他認為,馬斯克打造Terafab的首要目的,與其說是為了打敗中國AI,不如說是確保旗下事業能在需要的時間,取得符合規格且數量充足的晶片。 航太巨頭SpaceX執行長馬斯克稍早帶領團隊敲鐘宣告公司正式掛牌上市。(翻攝自AP直播畫面) 英特爾與台積電交鋒!馬斯克為何看上台灣? 談到潛在合作對象,烏凌翔指出,Intel原本就是Terafab計畫的重要參與者,其18A與14A先進製程具有戰略意義。尤其開發新一代晶圓製程需要龐大資金,能否獲得外部大客戶訂單,直接影響研發投資的可持續性。馬斯克若成為重要客戶,對Intel晶圓代工業務自然具有吸引力。 不過,烏凌翔認為,台積電能夠受到國際客戶青睞,不只是因為先進製程。他提出台積電長期強調的三項核心優勢:技術領先(Technology Leadership)、卓越製造(Manufacturing Excellence),以及客戶信任(Customer Trust)。其中,「服務心態」尤其重要,因為台積電專注晶圓代工,不會直接與多數晶片設計客戶爭奪終端產品市場。 烏凌翔進一步表示,台積電與客戶建立長期合作關係,仰賴的是製程能力、量產可靠性及商業信任。即使馬斯克擁有龐大資金與企圖心,先進晶圓製造仍有極高技術門檻,不是蓋好廠房就能立即量產。值得注意的是,馬斯克最新聲明已排除台積電直接經營Terafab的傳聞,但這不等於雙方所有形式的合作均已終止。 黃仁勳、魏哲家餐敘 一同步出店外發餐點 輝達執行長黃仁勳(前右)與台積電董事長魏哲家(左)26日在台北餐敘,兩人中場特地捧著裝滿餐點的籃子到店外發送,展現親和力。中央社記者王飛華攝115年5月26日 德州建廠有利可圖?關鍵看誰承擔成本 對於德州是否適合台積電另建生產據點,烏凌翔認為,當地擁有半導體與伺服器供應鏈聚落,並可連結美國及墨西哥製造體系,具備一定區位優勢。相較已投入龐大資源的亞利桑那州,德州可否成為另一個生產基地,仍要看電力、人才、土地、基礎設施及商業條件是否成熟。 他以台積電日本熊本廠為例指出,當地有SONY等企業提供產業需求,日本政府也積極給予補助。若馬斯克與德州政府希望吸引台積電,不能只提出宏大願景,還必須拿出可信的長期訂單、資金分擔與投資誘因。烏凌翔直言,是否擴廠最終取決於商業利益,不能忽略對股東回報及資本支出的影響。 對於外界提出的共同營運模式,烏凌翔在錄影時提醒,「共同營運」只是市場推測,不能當成既定事實。他認為,若台積電負責製造、由客戶承諾採購並分擔部分建廠成本,才較符合晶圓代工業的商業邏輯;若要台積電單純提供核心製程技術、由其他企業自主經營,則涉及更高風險。 英特爾(Intel)執行長陳立武表態將持續參與Terafab計畫。(intel提供) 馬斯克只是「晶片變局」的註腳 烏凌翔強調,全球半導體版圖重組並非一夕之間發生,而是從2020年台積電宣布赴美設廠以來逐步演變。若未來台積電真的在德州設立另一個生產據點,固然可能強化全球服務能力,卻也會帶來更複雜的財務與政治壓力。 這場晶片大戰的懸念,或許不是馬斯克會不會找台積電,而是當AI、自駕車與機器人進入大規模應用時,誰有能力同時掌握技術、產能與交貨時程。馬斯克尚未揭曉Terafab的最終合作版圖,但台積電、Intel與馬斯克的競逐,已經讓下一輪半導體戰爭提前浮上檯面。 科技力智庫執行長烏凌翔(右)10月7日出席路怡珍(左)主持的 風傳媒「下班國際線」節目。(柯承惠攝) 更多風傳媒深度報導: ‧ 無人機神話7》Taiwan Can Help!美國軍工獨角獸瘋卡位 外商點名台灣無人機產業這點完勝全球 ‧ 美無人機大廠來台設點再一家!「彈簧刀」在烏克蘭一戰成名,製造商AV擬9月設辦事處,創下台灣人擔任總經理首例 ‧ F-35還能稱霸空中多久?前美軍國防官員:有人駕駛將步上「騎兵」後塵,台灣備戰要掌握趨勢

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