就在今天，连接中国和朝鲜的新鸭绿江大桥，终于通车了！ 这座大桥于2010年12月开工，2014年10月建设完工。但由于朝方的口岸和配套设施没有落地，等了整整12年，直到今天，这座桥才正式投入使用。 今日的新鸭绿江大桥（图：alamy）▼ 从丹东舰远眺新鸭绿江大桥（图：明赫）▼ 从朝方一侧远眺新鸭绿江大桥（图：明赫）▼ 原本从丹东到朝鲜新义州，只有一座中朝友谊桥，建成于1943年，本来是中朝之间双向行驶的铁路桥。 在它南边的断桥历史更悠久，1910年建成，1950年朝鲜战争爆发后，朝方一侧的桥面被美国军机炸毁，无法继续使用。在它旁边的友谊桥就改成了公铁两用大桥，一直使用到今天。现在中方的断桥已经开发成旅游景点，供游客参观。 右侧为1950年遭美国空军轰炸的桥梁（断桥）左侧为正常使用的“友谊桥”（图：alamy）▼ 今年十一期间，我就坐上了从北京开往平壤的K27列车，进入了朝鲜，当时走的正是这座老桥。 不论是公路还是铁路，在桥上都只能单向行驶，并且公路只能容载20吨以下规模的货车通行，通行效率可想而知。 其实中朝之间的口岸和大桥还有很多。有些桥梁已经彻底走入了历史，比如朝鲜战争期间修建的丹东铁路浮桥，以及志愿军刚开始入朝作战时使用的“马市村浮桥”，“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”的经典照片，就是在这里拍摄的。 这照片可太有名了▼ 马市村浮桥遗址（图：明赫）▼ 丹东鸭绿江铁路浮桥遗址（图：明赫）▼ 吉林前往朝鲜的大桥就更多了。比如集安到朝鲜满浦的公路和铁路桥、龙井和朝鲜稳城的开山屯口岸大桥，以及吉林珲春前往朝鲜经济特区罗先的圈河口岸桥。 集安=满浦铁路桥（图：明赫）▼ 尤其是圈河口岸桥，朝鲜通过它向中国出口了不少帝王蟹，让东北人民实现了帝王蟹自由。 不过最重要的通道，当然还是丹东的中朝友谊桥。它是朝鲜距离沈阳、大连，乃至中国关内最近的陆路通道。但在以前，由于朝鲜遭遇国际制裁，朝鲜的进出口受到不小的限制，货运量迟迟提升不上去，也就没有启用新桥的必要。 夜间的鸭绿江大桥（中朝友谊桥，左）和断桥（右）（图：明赫）▼ 从2024年开始，朝鲜推出了“地方发展20×10政策”，在各地兴建了轻工业工厂。在这种情况下，朝鲜的轻工业产品产能大幅提升，可以加大力度对外出口。 与此同时，朝鲜放开了私家车购买的限制，有点闲钱的平壤市民都会到4S店买一辆中国进口的新能源车，挂上代表着私家车的黄牌上路兜风。 平壤街头的私家车（图：明赫）▼ 就这样，朝鲜进出口的需求开始大幅增长，要想打破中朝友谊桥的瓶颈，就得用上新桥了。 不过这座新桥目前只能用作货运，如果将来朝鲜正式恢复中国游客入境，这座大桥大概才会启用客运。（我这次去朝鲜就不是旅游途径，而是受邀的研学团，通过贴纸签入境朝鲜。） 新鸭绿江大桥上的朝鲜车辆（图：alamy）▼ 今年十一，我在朝鲜平壤享受了一把“包场待遇”，只有我们一个团在平壤各处游览。希望朝鲜正式恢复旅游之后，我能通过新桥再赴朝鲜，更深入地感受这个国家的魅力~ 朝鲜街头，感受一下（图：明赫）▼ 今天，中朝新鸭绿江大桥开通了。而这座桥呢，主体结构早在2014年，就建成了。距离大桥真正开通，已经等了12年了。为什么拖了这么久？主要还是朝方耽搁了，中国这边没有任何阻力。 资金、技术、建材、施工等，全方位，无短板，对中国来说，修一座桥，太简单了。那为什么今年就突然开通了呢？因为朝鲜那边，迎来了一些悄无声息的变化。 在俄乌大战期间，朝鲜发了一笔横财。通过出兵援俄，朝鲜火炮、弹药等，大量输出俄罗斯，而作为回报呢？俄罗斯的粮食、石油以及军工技术等，则向朝鲜转移。所以朝鲜这个国家，一下子富起来了。 当然，这个“富”，不是说“大富大贵”，而是不愁吃，不愁喝，手里还有点余钱了。按西方预估，朝鲜援俄以来，光是外汇收入，就超过130亿美元了。 那这么大一笔钱，怎么花呢？然后，一些有趣的事情就发生了。在平壤的街道上，开始有私家车了。核心地段呢？也有4S店了，店里卖的基本都是中国车。朝鲜还进口了一批中国高端台式机，开设了平壤第一家国营网吧，还能打游戏了。 为什么会有这些变化？最直接的原因就是，有钱了，电脑啊，车啊，都买一些过去，然后，供应给私人使用。朝鲜是一个长期供应不足的国家，而现在，供应端开始增加了，不是本土制造业迭代升级了，而是手里有钱了，进口就多元化了。 但这些，都只是一些小钱，真正的大钱花在哪里？在工业端。朝鲜引入了大批中国生产线，甚至把二手机床，直接打包买走。像注塑机、纺织机以及CNC数控机床等，大批引入。为什么买这些？ 一是，苏联时代的旧机器，早就过时了，本来就需要更换了。只是，以前没钱，没外汇，买不起，也就更换不了。现在有钱了，赶紧更换。二是，有了这些设备，它能极大地提高朝鲜工业自主性。毕竟，不能坐吃山空，细水长流，才是关键。 另外呢，朝鲜还买入了大量紧缺的农业机械，通信基站以及工程设备等。你没看错，朝鲜有4G网了。那工程设备呢？朝鲜正在搞房地产大开发，当然少不了。像朝鲜元山葛麻滨海度假村，就是新建成的当地顶流旅游区了。建材，设备，器械等，都要从中国进口。 这些变化呢，主要都是靠对俄军售换来的。但俄乌战争不可能一直打下去，它必然有结束的一天。那么，朝鲜就要思考另一个问题了，要是俄乌战争结束了，朝鲜怎么赚钱？怎么维持这种高收入、高增长的态势？它就不能过于依赖对俄军工出口了。回头一看，中国就是朝鲜最好的合作对象，没有之一了。 所以，开通新鸭绿江大桥，朝鲜就主动加速推进了。那中朝之间，有些什么贸易呢？你可能想不到，第一大品类竟然是假发。为什么是假发？ 一是，中国人秃顶率越来越高了，对假发需求不断增长。二是，这玩意儿，门槛太低，有手就行。而朝鲜的人工成本，堪称东亚最低，没有之一。而且，朝鲜人头发多，还茂密，质量好，就有了很强的市场竞争力。 第二大品类，就是各种矿产品了，如铁矿、煤炭、钨矿、铅矿以及钼矿等。 第三大品类是，电力。很多人就疑惑了，中国作为全球第一的电力生产国，还需要从朝鲜进口电力吗？买的不多，也就5.62亿度电，但确实买了。 为什么买朝鲜电？因为便宜，才3毛1一度。在东北，冬天取暖需求大，重工业用电需求也大，适当从朝鲜进口一部分电力，能解决边境城市的用电高峰需求。 那有了新鸭绿江大桥以后呢？中朝贸易就必然要扩大了。因为老桥还在，新桥又建成了，运力直接翻倍式增长。短期来看，这两座大桥，都还是以货运为主，但长期呢？它们将成为中朝贸易的两个超级大动脉。人流、物流，都将跑起来。 朝鲜没有那种惊天动地的变革，但是，一场缓慢的，渐进式的变革，确实在发生。
评论 (0)