韩国各地方政府正围绕飞机注册地展开激烈竞争，通过减免税费、提供维修补贴等优惠政策，吸引航空公司将飞机登记在辖区机场，以扩大地方税收来源。
韩国国土交通部30日公布的数据显示，目前全国15座机场登记的民航运输机共457架。其中，济州国际机场124架、仁川国际机场91架、金浦国际机场87架、清州国际机场66架、金海国际机场46架，五座国际机场合计414架，占总数的90.6%。
根据韩国《地方税法》，飞机属于财产税征收对象，其纳税地点由登记机场所在地决定。因此，地方政府只需吸引航空公司将飞机注册在当地机场，便可获得相应税收，形成稳定的财政收入来源。
以清州市为例，今年登记在清州国际机场的66架飞机所缴纳的财产税总额达到约57亿韩元（约合人民币2839万元）。
为争夺这一税源，各地纷纷推出优惠措施。釜山市江西区自去年起，对登记在金海国际机场的飞机，按其财产税缴纳额的50%向航空公司提供维修费用补贴。清州市则对已登记飞机提供相当于财产税20%的补贴，对新增登记飞机的补贴比例提高至25%。
相关政策已初见成效。金海国际机场登记的民用飞机数量从2024年的26架增至目前的46架，清州国际机场则从52架增至66架。
面对日趋激烈的竞争，仁川市也开始加大优惠力度。对于新登记在仁川国际机场的飞机，仁川市提供30%的购置税减免，永宗区则提供相当于财产税20%的维修费用补贴。
航空业界预计，随着大韩航空近期确定引进100余架新飞机，以及韩国航空公司机队规模持续扩大，各地方政府围绕飞机注册地的竞争将进一步加剧。
停靠在仁川国际机场停机坪上的客机【图片来源 韩联社】
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