🔐 登录 ✍️ 注册

博主头像

我们挑战了日本最长铁道纵贯！5天4夜从最南端到最北端车站【日本铁路旅游全记录】上集

外来客 • 2026-08-21 16:50:34

声明：本文为对公开内容的摘要整理，未经本站独立核实，可能与原内容存在出入，不代表本站立场、观点或建议；观点与版权归原作者及原平台所有。如涉及版权问题，请联系我们，核实后立即删除。 [ 免责声明 ]

🚄 旅程概况与挑战

核心目标：挑战日本最长铁道纵贯线，从九州最南端的西大山站出发，直达北海道最北端的稚内站，全程约3045公里。
时间跨度：5天4夜，持有可连续乘坐7天的JR Pass车票。
主要风险：北海道遭遇暴雪灾害，JR线路可能停运，存在无法抵达终点或返程受阻的风险。
核心体验：沿途品尝各地特色火车便当，体验从老式柴油车到新干线、观光特急等多种列车类型。

🌏 九州段：最南端启程

起点细节：西大山站是日本最南端的JR车站，站台旁有火山景观，设有“最南端证明书”电子二维码打卡点。
特色列车：乘坐“指宿之玉手箱”（Shiokiri Tamatebako），这是一辆黑白配色、需单独预约的复古观光列车，车身设计源于民间传说，车厢内装修独特，座椅可面向大海或山景。
饮食体验：
鹿儿岛便当：包含黑猪肉、炸虾、海鲜汤等，口味偏甜，评分约6分。
特色小吃：车站附近购买鹿儿岛现产红薯条（黑糖味，300日元/袋）。
交通衔接：从西大山站乘坐老式柴油火车至指宿站，再换乘玉手箱列车，最后转乘新干线。

🌸 本州段：新干线与京都雪景

新干线体验：乘坐“樱花号”新干线从九州前往大阪，车速快，车厢内设有梳妆台、洗手间及行李架，提供WiFi服务。
大阪站经历：
便当采购：在大阪站购买章鱼虎饭等便当，因时间紧迫在地铁站内匆忙寻找店铺。
住宿：入住一家由台湾人经营的酒店，房间紧凑但干净，配有浴缸。
美食：在酒店附近购买“551蓬莱”包子，面皮有弹性，馅料为菜肉结合，微甜。
京都雪景：
天气突变：从大阪到京都仅20分钟车程，窗外从晴空变为大雪纷飞。
千年老店：在京都金宫神社附近找到一家经营千年的老店“一文字”，品尝烤年糕（马蜀），搭配糖浆，口感外脆内软，甜度适中。
交通影响：因大雪导致列车晚点，原计划中午抵达名古屋的计划被打乱。

🍱 名古屋段：鲜鱼饭与味噌

交通状况：因暴雪影响，列车出现晚点，乘客在名古屋站休息区等待。
特色美食：
鳗鱼饭：在名古屋站附近购买，分三步食用：先吃原味烤鳗鱼，再蘸芥末和酱油，最后倒入茶汤做成茶泡饭。
味噌料理：在一家特色味噌店购买鸡翅和猪肉串，味噌酱呈深黑色，带有烟熏味。
便当补充：在名古屋站购买了一份手羽先（鸡翅）便当，作为新干线上的餐食。

🏙️ 东京段：便当专卖店与收尾

东京站便当：
店铺特点：东京站有一家号称全日本最大的铁路便当专卖店，品种繁多，但热门款式易售罄。
购买体验：在打烊前买到鲑鱼和鲑鱼卵便当，鱼籽新鲜且大，味道咸鲜，评分8分。
其他美食：购买台湾打心辣味泡面，内含韭菜，口味符合预期。
住宿与休息：入住东京酒店，价格约70美元，房间设施标准。
行程总结：完成从九州到东京的上半程旅程，因疲劳和数据整理，取消当晚拍摄东京塔的计划。

📝 关键事实与注意事项

JR Pass使用：仅限JR公司旗下列车（如新干线、特急），地铁需单独刷卡。
便当文化：日本火车便当种类丰富，具有地域特色，且包装精美，常作为礼物。
天气影响：暴雪对日本北部铁路运行造成显著影响，可能导致列车停运或晚点，需预留弹性时间。
车站设施：大型车站（如大阪、东京、名古屋）设施复杂，建议提前规划路线；部分车站设有室内候车区，适合等待。
饮食建议：便当多为冷食，若偏好热食可搭配泡面或寻找热食店铺；注意便当保质期，通常当日食用最佳。

👤 同一博主

查看该博主全部 27 篇

🧭 类似博主

0 条评论

发表评论

请先登录后参与讨论。