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操控吊打同级却难挽销量？深度回顾 Proton Iriz 与 Persona 的大起大落

外来客 • 2026-09-29 23:22:12

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🚗 核心观点

  • Proton Iris 与 Persona 是 Proton 自主开发的双兄弟车型，曾凭借出色的操控与安全配置成为品牌销量支柱。
  • 随着 S70 NA 的发布及 Saga Cross（MA-02）的临近，这两款车正步入生涯末期并逐步停产。
  • “PIES”四款车型（Persona, Iris, Exora, Saga）构成了 Proton 入门级市场的主力阵容，其传承对品牌至关重要。

📊 关键事实与论据

  • 开发背景：2010年 Proton 曾计划与 Mitsubishi 或 Nissan 合作开发 Global Small Car (GSC)，但因故未果，最终决定自行研发 Iris。
  • Iris 亮点：2014年上市，主打国际市场，通过欧洲冰雪及韩国碰撞测试。全系标配 ABS、Hill Start Assist 和 ESC，车身采用高刚性钢材，达到 ASEAN NCAP 五星安全标准。
  • 销量表现：Iris 累计销量接近 10 万辆，超越前代 Tiara 与 Savvy；Persona 因三厢设计更符合本地需求，发布后迅速获得超 1.7 万张订单，月均销量曾达 1300-1500 辆。
  • 技术短板：早期 Punch CVT 变速箱调校不成熟导致顿挫感，虽在后期改款中改善，但仍影响部分消费者信心。
  • 市场局限：受限于排放法规，Iris 未能进入欧洲及澳洲市场，仅在小众地区销售。

📉 结论与展望

  • 停产进程：Persona 因计划于 2026 年下半年停产，近期月销量已从千辆级降至数百辆。
  • 车型继承：S70 NA（自然吸气版）接替 Persona 的市场定位，价格亲民且空间接近 C-segment；Saga Cross (MA-02) 被视为 Iris 的精神继承者，将提供混动选项。
  • 品牌战略：Proton 将通过 S70、Saga Cross 及新款 MPV 延续 PIES 阵容，确保入门级市场的竞争力与用户基础。

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