▲荷莫兹海峡战前承载全球约1/5的油气运输量。
《华尔街日报》报导，在美国与伊朗短暂停火的短短1个月期间，德黑兰把握时间，火速出口价值最高达60亿美元的石油，而且大部分都是卖给中国。
伊朗油轮涌入 恐卖给中国
6月17日美伊签署停火备忘录，华府对德黑兰解除海上封锁后，满载的伊朗油轮迅速从该国东部恰巴哈尔港（Chabahar port）出发并驶向亚洲。
6月底开始，大约20艘伊朗油轮陆续抵达马来西亚东部海域，包括黛欧娜号（Diona）、英雄二号（Hero II）、索尼亚1号（Sonia 1）与溪流号（Stream）也抵达。而分析人士认为，这些石油的最终目的地就是中国。
▼一艘油轮行经荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）。
狂输石油 预估收入千亿
独立机构「联合反对伊朗核武」（UANI）及油市分析师估算，伊朗利用6月中旬至7月中旬，也就是美军对伊朗解除海上封锁的短短1个月期间，成功运出大约7000万桶石油，总价值高达50至60亿美元（约合新台币1620至1945亿元）。
UANI指出，光是6月下半月，伊朗就向中国出口约5000万桶原油，相当于战前整整1个月的输中规模。
规避美国制裁 迂回手法曝光
伊朗惯用迂回手法规避美国制裁，并让追查难度大增。
首先，伊朗油轮驶往马来西亚东部领海外、大约位于伊朗与中国中点的「东部外港限制区」（Eastern Outer Port Limits），透过巨大软管将石油转移给其他油轮。接手油轮则将石油转运至俗称「茶壶」的中国地方小型炼油厂，这些业者以折扣价收购伊朗石油。
停火反成救命稻草 伊朗获缓冲
分析人士表示，7月大量伊朗船只驶入亚洲海域，意味着未来数月该国可望收取价值数十亿的庞大石油收入。如今随着停火破局，美国再度恢复海上封锁，德黑兰却已经拥有宝贵的缓冲。
大西洋理事会中东专家帕尼科夫（Jonathan Panikoff）指出，伊朗经济陷入1979年伊斯兰革命以来最糟糕的状态，因此每一分钱的收入都举足轻重，「伊朗政权很可能把这些收入优先用于自身的战略目标，现在来说就是对抗美国。」
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