（迪拜17日讯）尽管中东冲突已持续数月，中东产油国仍在通过“暗航”转运等非常规方式，将大量原油运出波斯湾。
这些隐秘的能源运输活动，是国际油价未如部分投资者担心般飙升的重要原因之一，市场对于能源价格推高通胀的担忧也相应缓解。
知情人士表示，尽管近期船只频繁遭遇袭击，通过霍尔木兹海峡秘密运送原油，并在阿曼湾将货物转移至大型油轮的运输活动仍在如火如荼地进行。
针对彭博的置评请求，阿联酋国有石油巨头阿布扎比国家石油公司表示：”尽管我们的船只一再遭遇袭击，但我们仍决心继续履行责任，安全地向全球市场供应能源，并尽最大努力满足客户需求与承诺。
委内瑞拉原油重返美国买家市场，可能标志着近年来全球能源市场最重大的转变之一。（彭博社）
“与本地区其他能源企业一样，我们持续承受针对员工、船只和设施的无端袭击所带来的直接后果。这些袭击不仅提高了员工、承包商和海员面临的风险，也扰乱了关键能源流动。”
根据彭博汇总的船舶追踪数据，以及Kpler和Vortexa的数据，除了阿联酋之外，来自伊拉克、卡塔尔和科威特的原油也通过霍峡以类似方式运出。
这种“穿梭运输贸易”在阿曼海岸外的霍峡入口处，表现得十分明显。
根据欧盟“哨兵1号”卫星数据，目前约有150艘船舶停泊在当地海域，包括超大型油轮和散货船，而今年1月这一数字仅约40艘。
许多船只都在等待从关闭应答器进出霍峡的运输船接收货物。
熟悉阿联酋原油运输情况的人士表示，即便近期阿联酋报告其船只再次遭到伊朗袭击，也几乎看不到运输活动放缓迹象。阿布扎比国家石油公司已经向全球买家出售约1亿3500万桶原油，并于上周再次启动新一轮销售。
不过，在战争环境下大规模出口原油绝非易事。
熟悉霍峡运输情况的人士表示，实际上发生的海上事件远多于公开披露的数量，其中既包括针对商船的袭击，也包括西方军队为保护过境货船而对骚扰者船只采取的防御行动。
这些情况提醒人们，将全球能源价格维持在相对低位并非没有代价。
多名海员已在通过霍峡时丧生，区域内漏油事件也在增加。上周公布的卫星图像显示，阿曼湾出现一处漏油带，但其来源无法确定，再次凸显了这些隐秘运输活动的高度保密性。
当中东冲突爆发时，全球市场原本担心会遭遇更严重的供应冲击。
而如今，这种穿越全球最重要能源咽喉要道的“隐秘运输”，已成为全球能源市场的重要生命线。
不过，知情人士表示，对于中东产油国而言，目前情况远非正常。
尽管部分船只获得军事保护，仍不断遭遇敌对行动。
这种穿梭运输模式已经持续数月，但由于参与运输的”暗航”船舶刻意隐藏行踪，交易员和分析师都难以准确统计其运输规模。
知情人士称，实际运输量已经超过市场普遍估计的每日400万桶，但未透露具体数字。
由于事涉敏感，知情人士不愿具名。
中东冲突爆发前，每天约有2000万桶原油经霍尔木兹海峡运输，约占全球石油供应量20%。
美国能源部长赖特上周表示，过去7天经霍峡运输的原油约为每日900万桶。
这个数字令许多交易员感到意外，也处于各种估算区间的高端水平，接近战前运输量的一半。
交易员和分析师表示，这些在冲突环境下持续进行的原油运输，是8月份布伦特原油期货大部分时间维持在每桶80至90美元区间的重要原因之一。
与战争爆发初期市场担心的情形相比，目前油价远未达到最悲观预期。
当时部分人士曾预计，若伊朗拖到整个夏季，油价可能升至每桶150美元。
这些隐秘运输，再加上绕开冲突区域的管道替代方案、战略库存释放及全球需求下降，共同限制了战争对全球经济造成的冲击。
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