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台北-花蓮航線若停飛民眾憂成交通孤島 航空站：目前班機照常飛

2026-08-17 17:33 聯合報／ 記者王思慧／花蓮即時報導 航線 國內唯二飛花蓮航線的航空公司接連提出停飛申請，目前航班正常起降。圖為花蓮航空站。聯合報系資料照

立榮航空與華信航空相繼向民航局提出台北－花蓮航線停飛申請，花蓮航空站代理主任李斯璇表示，目前台北、台中、高雄等國內航線均正常營運，民眾不用擔心；花蓮民眾則認為，東部鐵公路常受天災影響，航空運輸仍有存在必要，但也有人指出飛機在時間與便利性上沒有優勢。

李斯璇表示，兩家航空公司雖已向民航局提出停飛申請，民航局也已收件，但相關審查程序不會立即完成，相信主管機關會從整體交通需求及公共利益角度審慎評估。

目前花蓮航空站國內航線均依照官網公告正常飛航，台北、台中及高雄航線皆未受影響，高雄航線每周5班，台北及台中線各每周3班，均維持正常營運。

李斯璇表示，目前花蓮航線平均載客率約3至4成，旅客來源包含商務及觀光客群，航空站將持續配合航空公司及民航局相關規畫，維持服務品質。另花蓮機場跑道整修，利用航班空檔作業，不影響既有航班起降，預計明年9月完工。

對於航線可能停飛，花蓮李姓民眾表示，花蓮聯外交通長期受到地震、豪雨及颱風影響，鐵路與公路中斷時有所聞，因此仍需要空中交通作為替代方案，提供更穩定、安全的運輸選擇。

吳姓民眾則認為，花蓮居民不應因市場規模較小而失去交通選擇，如果航空公司因經營成本過高而面臨虧損，政府應考慮提供適當補貼，維持東部基本交通服務。

不過，也有民眾認為航空運輸競爭力已不如以往，王姓民眾指出，花蓮飛台北航程雖僅約40分鐘，但旅客需提前30分鐘辦理報到，加上往返機場交通時間，整體耗時超過2小時，未必比搭火車更快、更方便。

羅姓民眾則表示，過去在台北求學期間，由於火車票難買，經常選擇搭機返鄉，但近年鐵路運能增加，車票較容易取得，加上機票價格較高，一張來回機票甚至可支付兩趟火車往返費用，因此逐漸改搭火車，且花蓮機場距離市區仍有一段距離，缺乏更完善的接駁配套，也影響民眾搭機意願。

立榮航空指出，台北－花蓮航線長期虧損，在今年6月底提出停飛申請，盼能將運能轉至離島航線。記者余承翰／攝影 花蓮 航線 台北

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華信航空日前向民航局申請停飛花蓮航線，董事長陳大鈞抱怨，花蓮航線嚴重虧損，為鼓勵民眾搭乘，甚至還與南部知名夜市叫賣哥合作，但觀看叫賣哥直播影片發現，1張高雄-花蓮的來回機票就算喊價下殺僅800元，仍乏人問津、不見民眾購買，凸顯國旅慘淡及推出花蓮航線優惠仍難救低載客率。

2026-08-17 12:38

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國內線機票凍漲26年，加上國際油價飆漲導致業者成本劇增，華信航空日前出面說明花蓮航線嚴重虧損「飛1班賠1班」，隨後並向交通部民航局申請停飛。不只華信，聯合報掌握同樣有營運花蓮航線的立榮航空也已提出停飛申請；立榮指出，台北至花蓮載客率低且不斷下滑，甚至今年7月暑假載客率也僅17％，盼停飛將運能轉至離島航線。

2026-08-17 11:32

周四起關島東方熱帶擾動醞釀發展 吳德榮揭預估路徑、影響

颱風季，又有熱帶擾動可能發展。中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮今天在「氣象應用推廣基金會」的「洩天機教室」專欄指出，最新模式模擬顯示，周四起關島東方有熱帶擾動醞釀發展，並朝西北轉北北西前進，下周二、三(25、26日)逐漸接近日本南方海面；未必會靠近台灣，但為期末模擬，需再觀察。

2026-08-17 07:19

台北-花蓮恐停飛 旅宿業者急喊：沒飛機遊客更不敢來

花蓮航空運輸再傳警訊，立榮航空與華信航空相繼向民航局提出台北－花蓮航線停飛申請。花蓮縣府觀光處長余明勲表示，中央應考量東部交通平權與災後運補需求；花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡則指出，航空運輸是花蓮觀光重要命脈，若航線停飛，將衝擊旅遊信心與產業發展。

2026-08-17 14:27

失智新藥打半年「腦中類澱粉蛋白少逾8成」 80歲嬤能用LINE正常聊天

阿茲海默氏症過去藥物多以改善認知症狀為主，隨著抗類澱粉蛋白單株抗體問世，治療機制透過清除腦內異常累積的類澱粉蛋白，延緩疾病進展。中國醫藥大學附設醫院失智醫療中心副主任盧韻如分享，一名80歲婦人接受新藥治療半年後，腦內類澱粉蛋白沉積指標由104.2降至19.8，降幅逾8成，家屬發現重複問話、頻繁找東西等情況改善，逐漸找回原有生活。

2026-08-17 07:16

難以普及…失智針劑太貴 僅500多人施打

國內失智症患者近四十萬人，去年兩款可減緩失智惡化的針劑上市，可清除沉積於大腦組織的類澱粉蛋白，但臨床醫師估計，全台僅五、六百名早期阿茲海默症的失智個案接受針劑治療，主因在於費用昂貴，每個療程至少一五○萬元。

2026-08-17 00:00 共 0 則留言 規範 發布

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