据跟踪全球8条主要集装箱运输航线运价的德鲁里世界集装箱指数，五个月前，一个40英尺集装箱的平均运费约为1900美元，如今已翻倍上涨至4200美元。国际物流成本持续攀升、波动难以预料，导致企业额外成本增加、压力加大，正因如此，胡志明市此时免收港口基础设施使用费的政策被认为极为及时。
以越华集团为例，该企业每年通过胡志明市港口系统进行约1.3万标箱的进出口业务，港口基础设施费按每个40英尺集装箱50万越南盾（约合20美元）计算，企业每年需支出约65亿越南盾（约合25万美元）。因此，免收费用三年将帮助企业节省近200亿越南盾（近80万美元）的物流成本。
越华集团总经理杨清训表示："这分担了企业的困难。目前企业面临的压力包括海运运费上涨、油价上涨，以及因政治不稳定导致的物流服务成本上升。"
据统计，胡志明市现有超过9.4万家企业需缴纳港口基础设施使用费，年总额约为23900亿越南盾（近9100万美元）。新政策出台后，通过胡志明市港口系统进行进出口、货物运输的企业、单位及个人将免缴100%的基础设施工程、服务工程和公共便利设施使用费，预计直接为企业降低0.5%至0.8%的物流成本，同时港口基础设施费免收后，也将带动运输、仓储和货物代理服务价格降低。
去年，胡志明市整个港口系统吞吐量超过2400万标箱，全球排名第八，与该市约2000亿美元的进出口额紧密关联。此外，该区域通过港口的贸易总交易额，包括货物价值、物流服务及相关金融需求，估计每年超过1万亿美元。尤其是在今年5月底，该市在金融中心框架内推出了国际海运金融生态系统，期待成为越南海运和金融企业对接国际资本的桥梁。
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