▲油輪在阿曼灣航行。（圖／達志影像／美聯社）
記者張方瑀／綜合報導
荷莫茲海峽的控制權之戰已成為伊朗戰爭的最大焦點。過去幾個月來，美國與伊朗雙方各執一詞，紛紛宣稱自己佔據上風，引發外界高度質疑。不過，最新數據顯示，在美國海軍的強勢巡邏下，美方正逐漸取得優勢，而伊朗則已大幅喪失對這條關鍵水道的控制權，過去兩週有超過80％的船隻選擇改走阿曼航線。
伊朗強收過路費惹眾怒 8成船隻改走阿曼航線
根據知名數據追蹤公司克卜勒（Kpler）指出，過去兩週內，超過80%通過荷莫茲海峽的船隻，都選擇行駛經聯合國授權、但遭伊朗強烈反對的阿曼航線。
儘管伊朗宣稱海峽全境皆在其掌控之下，更攻擊了數十艘試圖經阿曼北部海岸通行的船隻，但近期多數船隻在美國海軍的保護承諾下，決定無視伊朗的要求硬闖海峽。
克卜勒原油分析主管法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）直言，「現在看起來，伊朗至少已經部分失去了對海峽的控制權。」
「暗黑船隻」關閉發報器躲攻擊 美軍全程盯哨
這樣的情況與一個月前形成強烈對比。當時幾乎沒有船隻敢走阿曼航線，如今伊朗偏好航線的交通量銳減，導致他們無法再像今年春天那樣，向通過海峽的船隻強制收取「過路費」。
▲伊斯蘭革命衛隊（IRGC）在荷莫茲海峽扣押「埃帕米農達斯」號貨輪。（圖／路透）
隨著美伊之間的諒解備忘錄於本週到期，理論上伊朗能重啟收費，但目前看來並未得逞。皮克林能源合作夥伴（Pickering Energy Partners）創辦人皮克林（Dan Pickering）指出，多數中東國家根本不想繳交這筆費用，「所以走阿曼航線絕對是最合理的選擇。」
利波石油顧問公司（Lipow Oil Associates）總裁利波（Andy Lipow）透露，包含科威特、沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國等國，已包下最大的「超大型油輪」，經由荷莫茲海峽駛出波斯灣後，在阿曼灣的非危險區將石油轉移給客戶。
為了躲避伊朗攻擊，這些船隻甚至會連續數週關閉發報器，形成所謂的「暗黑交通」，連克卜勒等數據系統都難以用傳統方式追蹤，但部署重兵的美國軍方卻能全程緊盯。
能源部長萊特（Chris Wright）上週指出，這條水道加上改道的總石油運輸量已達每日約1500萬桶，逼近戰前平均的2000萬桶。
川普豪語「美軍完全控制」 專家打臉：雙方皆未全盤掌握
隨著油運量回升，美國總統川普（Donald Trump）17日宣稱美國已完全控制了海峽。然而，專家對此說法持保留態度，因為伊朗的零星攻擊仍在持續，且運量仍未完全恢復戰前水準，顯示美軍並未完全掌控全局；當然，伊朗也沒有。
皮克林分析指出，伊朗打從一開始就沒有完全控制海峽，其目的主要在於「嚇阻」，但如今油輪能順利通過，顯示伊朗的嚇阻力與一兩個月前相比已大幅削弱。
更讓局勢雪上加霜的是，阿曼目前正與伊朗展開秘密會談，試圖在「排除美國」的情況下恢復海峽航行自由，此舉讓川普大為光火，而這場雙邊會談將如何牽動全球石油命脈與水道控制權，仍有待觀察。
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