门把手存安全隐患特斯拉等九车企在华召回430万辆车

中国官方星期五（8月21日）宣布，特斯拉等九家汽车制造商将在华召回约430万辆汽车，原因是相关车辆在紧急情况下可能难以打开车门。图为在拉脱维亚里加一家特斯拉快闪店开业当天展出的特斯拉Model 3电动汽车。（彭博社）

中国官方星期五（8月21日）宣布，特斯拉等九家汽车制造商将在华召回约430万辆汽车，原因是相关车辆在紧急情况下可能难以打开车门。这是中国历来规模最大的汽车召回行动。

根据中国国家市场监督管理总局当天发布的公告，涉事车企包括特斯拉、小米、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风汽车、北汽蓝谷和中国一汽。

其中，特斯拉的召回规模最大。根据公告，特斯拉将从9月25日起，召回298万辆进口及中国生产的Model 3、Model Y、Model S和Model X汽车。

小米将召回约39万辆汽车，零跑召回约37万1000辆，小鹏召回约26万4000辆，其余车企的召回规模相对较小。

公告称，涉事车辆的车内应急机械拉手与内饰颜色相近，不易识别和操作。在发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情况下，这一问题可能影响驾乘人员迅速开门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。

延伸阅读

各车企将通过更新软件、加贴警示标签及强化车门把手标识等方式消除隐患。

近年来，车门把手安全日益受到关注。去年10月，一辆小米SU7电动汽车在四川成都发生碰撞并起火，驾驶员被困车内身亡，多名路人试图救援，却无法打开车门，再度引发外界对隐藏式车门把手的质疑。

彭博社此前对现代汽车门锁系统展开的调查也发现，至少12起特斯拉汽车碰撞起火事故中，车内人员或救援人员无法打开车门，共造成至少15人死亡。

在车企深陷价格战并加快推出新技术之际，中国今年进一步加强对电动车行业的监管，并提高安全要求。除了此次针对车内应急机械拉手的召回行动，中国也将从2027年起禁止使用隐藏式车门把手，成为全球首个淘汰这类设计的国家。这种设计由特斯拉推广开来，此后被中国本土电动车制造商广泛采用。

路透社报道称，此次召回规模庞大，既反映中国汽车保有量之高，也显示随着汽车的软件驱动程度提高，监管机构正更积极地审查安全缺陷。

对于此次召回，特斯拉未立即回应置评请求，吉利和小鹏则拒绝置评。小米说，除了监管机构公告所载内容外，没有更多信息可提供。

零跑汽车则指出，公司致力于保障安全。此次升级仅涉及加贴警示标签，以及更新电动车窗控制软件，但公司“本着对用户负责的态度，将按照召回程序进行管理和备案”。