特斯拉與其他8家汽車製造商20日表示，因擔憂車門在緊急情況下可能難以開啟，將在中國召回共約430萬輛汽車，創下中國史上最大規模的汽車召回紀錄。 路透社報導，這次召回的補救措施涵蓋軟體更新、加貼警示標籤，以及改善車門把手周圍的標示。 隨著各家車廠深陷激烈的價格戰，並在這個全球最大的汽車市場推出各項技術，北京當局今年加強對電動車產業的監管，並提出更嚴格的安全要求。 2025年8月5日，特斯拉加州弗里蒙特工廠的停車場。 （美聯社照片/諾亞·伯傑） 中國也已宣布將自2027年起全面禁用隱藏式車門把手，成為全球首個逐步淘汰這項由特斯拉（Tesla）普及化、並被中國本土電動車製造商廣泛採用的設計的國家。 特斯拉並未立即回應置評請求，吉利汽車和小鵬汽車則婉拒置評。小米表示，除監管機構的公告外，沒有其他補充資訊。 零跑汽車表示始終致力於安全。該公司指出，這次升級僅涉及警示標籤與升級電動車窗控制軟體，但「出於對用戶的責任感，正按照召回程序進行管理與備案」。 根據中國法規歸類為產品召回的這些行動中，多數是針對緊急機械式車門解鎖把手。監管機構指出，在車禍發生時，這些把手可能難以找到或操作；在發生數起乘客受困起火車輛內的事件後，這項缺陷引發高度關注。 中國官方媒體去年10月報導，一輛小米SU7轎車發生車禍並起火，路人因無法打開車門將駕駛救出，導致駕駛不幸身亡。 這次召回的龐大規模，既反映出中國汽車總數的龐大，也反映出隨著汽車日益轉向軟體驅動，監管機構對安全缺陷的審查正變得愈發嚴格。 包括特斯拉和小米在內的車廠將免費安裝警示標籤以辨識把手位置，多數車廠還將推出OTA遠端軟體更新。 特斯拉的召回規模最大，反映出該公司售出多少配備這類把手的車輛。 根據中國國家市場監督管理總局發布的聲明，特斯拉通報，自9月25日起將召回共298萬輛進口及中國國產的Model 3、Model Y、Model S和Model X車款。
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