同是第一大河，中国长江和印度恒河差距明显

有个在瓦拉纳西待过的朋友跟我讲起过一件事，让我印象特别深。他说清晨站在恒河边，能看到成群的信徒下水沐浴、祈祷，河面上飘着花瓣和油灯，那种虔诚确实震撼人心。

可等他想问问当地有没有货船能捎点东西往下游走时，船家却直摇头——旱季的河水浅得能露出河床，别说货船，连稍大点的渡船都得小心翼翼绕着沙洲走。

这个画面，其实就是恒河命运的一个缩影。它在印度人心里是神圣的＂圣河＂，是灵魂的归宿；可一旦谈到运输、谈到经济、谈到它能为这个国家扛起多少分量，答案就变得有些尴尬了。

而在地球的另一侧，中国的长江正上演着完全不同的故事。就在2024年，长江干线港口的货物吞吐量再次刷新纪录，突破了40亿吨——这是一个什么概念？把它跟恒河那点内河货运量摆在一起，差距近乎百倍。