越来越多的中国船，正在绕开马六甲海峡

中国越来越多的船走北极不走马六甲，新加坡财路被断表现地很不爽。

不久前也门胡塞武装开始对沙特油轮封锁曼德海峡，极大地威胁了通过红海及苏伊士运河的全球航运船只，大量船舶被迫绕道非洲最南端的好望角，来连通印度洋和大西洋航线。

与此同时，一些海外媒体发现，中国“悄悄地”开通了穿过北冰洋前往欧洲和北非的北极航线，在今年夏天已经形成了定期航班。

新华社在近日报道称，这是“冰上丝绸之路”的核心承载通道之一，标志着中欧北极集装箱航线（简称中欧北极快航）正式迈入夏季通航季的周班运营新阶段。

然而新加坡《联合早报》对此事的报道却似乎“酸味十足”。

他们首先肯定了这条航线，相较于传统通过马六甲海峡、印度洋、红海和苏伊士运河的航线，能够将大约40天的航程缩减近一半，并可以有效避开地缘政治扰动带来的船期不稳、成本上涨等问题。

与此同时，他们又引用西方环保组织的“警告”，称越来越多的船只通过这条北极东北航道，“可能加速北极海冰消融”，而全球气温上升已使北极海冰变得更加脆弱。

他们还强调，法国的达飞海运、总部位于瑞士的地中海航运以及总部位于德国的赫伯罗特在内的主要航运公司，已承诺“避免使用北极运输航线”。