红海港口遭威胁，沙特再换“原油出口路线”

由于延布港安全形势急剧恶化，沙特被迫启动双线应急：油轮北上绕非洲或走苏伊士运河，航程超1.7万英里翻倍增加；同时向部分买家提供在阿曼湾提货安排，波斯湾侧装载活动也明显提速。运输成本飙升致亚洲买家承压，至少一家东亚炼油商考虑放弃提货，欧洲炼油商却意外足额获得9月份分配。

胡塞武装对红海航运的持续威胁，正迫使沙特阿拉伯再度重构其全球原油出口体系，这一局面令本已复杂的全球能源供应链雪上加霜。

据CCTV国际时讯消息，也门胡塞武装8月5日发表声明称，自7月22日宣布对沙特实施海上航运禁令以来，胡塞武装已累计袭击8艘沙特油轮；另有29艘沙特油轮被迫改变航线或返航。声明还称，随着胡塞武装加强对曼德海峡的海上封锁，沙特方面开始将油轮航线调整至红海北部。

自霍尔木兹海峡被封锁以来，沙特西海岸的延布港一直是全球原油供应的关键备用通道。然而据彭博报道，胡塞武装7月宣布封锁沙特港口后，延布港的安全形势急剧恶化，大量油轮已开始绕道非洲或改走苏伊士运河北上，航程最长超过1.7万英里，较正常路线翻倍有余。与此同时，沙特已开始向部分买家提供在阿曼湾——即霍尔木兹海峡外侧——提货的安排，波斯湾侧的装载活动也明显提速。