美國海軍新一代長程空對空飛彈AIM-424「Malice」，於2026年8月22日在內華達州雷諾舉行的Tailhook年會上首度公開亮相，隨即引發國際軍事觀察圈高度關注。這款代號「惡意」（Malice）的飛彈由防務承包商雷神公司（Raytheon）研發，正式名稱為長程空對空飛彈（Long Range Air-to-Air Missile, LRAAM），是美國海軍繼AIM-174B「Gunslinger」之後，再度推出的又一款極長程空對空武器。 根據美國海軍公開的官方照片與規格資料，AIM-424全長約4.11公尺（13.5英尺），彈體直徑0.34公尺（約13.4英吋），翼展0.67公尺（26.2英吋），全彈重量約680.4公斤，配備破片殺傷式（fragmentation）彈頭。飛彈採用兩節式（two-stage）推進設計，外界推測此一構型有助於延伸巡航距離，同時在終端接戰階段仍保有足夠能量進行機動修正。 美國海軍首度公開兩張照片 飛彈彈體上可見4片帶有邊條（strake）的尾翼，這種設計有助於提升超音速飛行時的穩定性，同時避免加裝額外彈翼造成體積過大，以確保飛彈能收納進F-35戰機的內置彈艙。 美國海軍首度公開的兩張照片分別攝於今年4月3日與8月1日。第一張照片顯示，隸屬海軍第23空中測試評估中隊（VX-23，駐紮於馬里蘭州帕圖森河海軍航空站）的一架F/A-18E超級大黃蜂戰機，機身共掛載8枚空對空飛彈，其中4枚為AIM-120C AMRAAM中程飛彈，另外4枚即為AIM-424 LRAAM Malice。第二張照片則顯示，一枚AIM-424測試儀器彈被安裝於F-35C艦載型匿蹤戰機的左側內置武器艙內，該照片解析度高達8256×5504像素，可清楚辨識飛彈彈體細節，包括彈體前段以三條膠帶包覆的部位。 射程與性能數據 雷神公司總裁菲爾．賈斯珀（Phil Jasper）表示，AIM-424憑藉其13.5英吋彈徑與空氣動力外型，射程可超過250浬（約463公里），足以「超越任何威脅」。這項射程數據若獲得證實，將使AIM-424的作戰距離超越目前所有已知的中國空對空飛彈型號。 AIM-424由雷神旗下先進技術部門（Advanced Technology division）低調研發，該計畫此前並未廣為外界所知，直到本次Tailhook年會上才正式曝光。根據《Aviation Week》記者布萊恩．埃弗斯坦（Brian Everstine）與史蒂夫．特林布爾（Steve Trimble）率先披露的報導，這款飛彈目前已進入深度測試階段。 研發背景與戰略動機 美國海軍表示，研發LRAAM的目的是「強化艦隊防禦，並在先進威脅面前維持決定性的制空優勢」（to strengthen fleet defense and maintain a decisive air domain overmatch against advanced threats）。 軍事分析指出，AIM-424的研發並非單純的例行武器汰換，而是與中國近年積極發展的遠程空對空飛彈能力直接相關。中國解放軍近年持續強化其反介入／區域拒止（Anti-Access/Area-Denial, A2/AD）體系，並研發包括PL-15、PL-17在內的多款先進空對空飛彈，射程據信已逼近甚至超越美軍現役的AIM-120系列，對美軍E-2D預警機、加油機等高價值支援機種構成威脅。透過將攔截距離向外推移，AIM-424可望擴大航空母艦打擊群的防護縱深，打亂對手的目標鎖定序列，並提高解放軍飛機在美軍防區內遂行任務的難度與風險。 我國空軍配備的AIM-120-C中程空對空飛彈，具有全天候、視距外、多目標射後不理的特性。（資料照，蘇仲泓攝） 五角大廈近年亦持續投入多節式（multi-stage）空對空飛彈技術，並提出發展射程上看1000英里（約1609公里）等級極遠程空對空武器的長期目標，視其為未來應對勢均力敵對手、並運用超遠距離殺傷鏈（kill chain）的關鍵能力。AIM-424的問世，被視為朝此一戰略方向邁進的具體成果之一。 搭載平台 根據美國海軍公開資訊，AIM-424預計將配備於現役F/A-18E/F超級大黃蜂戰機、F-35C艦載型聯合打擊戰機，以及美國海軍未來規劃的第六代艦載戰機F/A-XX。飛彈同時具備外掛與內置彈艙攜行能力，前者可提升單機掛載數量（測試畫面顯示F/A-18E可同時掛載四枚），後者則可在不犧牲F-35匿蹤性能的前提下執行任務。 與AIM-174B「Gunslinger」的差異 美國海軍目前另一款服役中的長程空對空飛彈為AIM-174B，暱稱「神槍手」（Gunslinger），該型飛彈由雷神以艦載防空飛彈RIM-174 標準增程主動飛彈（SM-6）為基礎改良而成，海軍將其定義為SM-6的「空射構型」（Air Launched Configuration, ALC）。 AIM-174B已於2024年公開部署於F/A-18E/F機隊，並於RIMPAC 2024環太平洋軍演期間首度曝光，隨後在2025年於日本岩國海軍陸戰隊航空基地的美日友好日活動中再度亮相。該型飛彈全長4.7公尺，重量達860公斤，翼展1.57公尺，較AIM-424明顯粗壯，主要原因在於其源自艦載防空飛彈，僅拿掉了艦射時使用的Mk72助推器以適應機翼掛載，機體本身並未大幅縮減。 項目 AIM-260 JATM AIM-174B Gunslinger AIM-424 Malice 研發商 洛克希德馬丁 雷神（SM-6 改良） 雷神 血緣 全新設計，外型近似 AMRAAM 艦載 SM-6 防空飛彈的空射版 全新兩節式設計 長度 約 4 公尺 4.7 公尺 4.11 公尺 直徑 未知（約 0.18 公尺，近似 AIM-120） 0.34 公尺（13.5 英吋） 0.34 公尺（13.5 英吋） 翼展 較小（貼近 AMRAAM 外型） 1.57 公尺 0.67 公尺 射程 約 180～200 公里 約 240～480 公里（估計差異大） 超過 463 公里（250 浬） 能否入內置彈艙 可以（F-22、F-35） 不行，只能外掛 可以（F-35C） 主要對手目標 敵方戰鬥機（超視距空戰延伸） 高價值支援機、兼具次要反飛彈能力 高價值支援機、極遠距接戰 由於體積過於龐大，AIM-174B目前僅能以外掛方式部署於F/A-18E/F超級大黃蜂，無法收納進F-35的內置彈艙，若強行外掛則會犧牲F-35原有的匿蹤優勢。AIM-174B的最大速度可達3.5馬赫，各方對其射程估計不一，從至少130浬（約240公里）到300英里（約480公里）不等，官方始終未證實確切數字。 AIM-174B的研發背景，主要是為填補美國海軍自2004年退役AIM-54鳳凰式飛彈（Phoenix）與F-14雄貓式戰機後，長期空缺的長程空對空作戰能力。其設計上的主要打擊目標，並非纏鬥中的敵方戰鬥機，而是預警機、加油機、電子戰機等高價值支援平台；此外，飛彈防禦局（Missile Defense Agency）亦曾將AIM-174B列為攔截高超音速武器的候選裝備之一，賦予其反飛彈的次要角色。 相較之下，AIM-424彈體直徑雖與AIM-174B相同（均為13.5英吋），但翼展僅0.67公尺，不到AIM-174B翼展的一半，長度也較短（4.11公尺對4.7公尺）。這樣的體型設計使AIM-424得以收納進F-35C的內置彈艙，同時憑藉兩節式推進設計取得與AIM-174B相當甚至更遠的射程，官方公布的463公里射程數字已略高於AIM-174B多數估計值的下限。 與AIM-260 JATM的差異 另一款經常與AIM-424並列討論的飛彈，是由洛克希德馬丁研發的AIM-260聯合先進戰術飛彈（Joint Advanced Tactical Missile, JATM）。該計畫自2017年啟動，2019年經雷神與洛克希德馬丁競標後由洛克希德馬丁勝出，目標是取代現役AIM-120 AMRAAM系列。 AIM-260研發背景與中國PL-15飛彈直接相關。PL-15結合了較長射程、先進導引與數據鏈能力，對美軍長期倚賴的超視距接戰距離優勢構成挑戰，促使美國空軍啟動JATM計畫，目標是研發出射程與存活性均超越PL-15、PL-17的新一代飛彈。 AIM-260全長約4公尺，外型刻意維持與AIM-120家族相近的樣貌，但取消了AMRAAM彈體中段的彈翼，設計上從一開始便鎖定要能收納進F-22與F-35的內置彈艙，藉此在強化空戰能力的同時，維持兩款匿蹤戰機的低可偵測性。飛彈最大速度可達4至5馬赫，射程估計介於180至200公里之間，各方數據略有出入，確切數字仍屬機密。 美軍新一代空對空飛彈設計，皆以能收納入F-35內置彈艙為目標。（資料照，取自DVIDS系統） AIM-260已於2024年展開初始低速量產（LRIP），2026年5月首度於一架隸屬第31測試中隊（VX-31）的F/A-18F戰機上被拍到掛載測試彈。同年8月6日，澳洲國防部宣布投資約7.36億澳元（約5.18億美元）採購AIM-260，成為美國以外首個獲准操作此型飛彈的國家，將優先整合於澳洲皇家空軍的F/A-18F超級大黃蜂機隊，其後陸續擴及F-35A與EA-18G咆哮者電子戰機。 相較於AIM-260，AIM-424在射程上明顯更具優勢（官方宣稱463公里，遠高於AIM-260估計的180至200公里），但在彈體尺寸上也相對較大，翼展0.67公尺同樣大於AIM-260更貼近AIM-120家族的緊湊外型。 三款飛彈的定位光譜 綜合三款飛彈的公開數據，可見美國海軍與空軍正循著「射程」與「匿蹤相容性／體積」兩項變數，建構一套分層飛彈組合：AIM-260在維持與AIM-120相近體積、確保匿蹤戰機彈艙相容性的前提下，追求對現役中程飛彈的射程升級；AIM-174B則反向操作，以犧牲匿蹤攜行能力為代價，取得目前美軍現役飛彈中最遠的接戰距離；AIM-424的彈體設計則試圖同時滿足「可收納進F-35內置彈艙」與「接近或超越AIM-174B射程」兩項條件，某種程度上補上了前兩款飛彈之間留下的能力缺口。 截至目前，美國海軍與雷神公司尚未公布AIM-424的服役時程、確切導引方式、推進系統具體構型，以及採購數量等細節。飛彈仍處於深度測試階段，相關性能數據多來自官方公開照片分析與業界人士的推估，尚待後續測試進展與官方說明進一步證實。 責任編輯：許詠翔 更多風傳媒獨家新聞： ‧首架Block 70返台了 都叫F-16V 徹底研究全新機和鳳展升級機有多大、多少差別 ‧F-16V、超級經國號晉身4代半戰機關鍵技術 台灣有何底氣挑戰AESA 這兩支概念股現身 ‧解放軍機三度毫無警覺被拍照 狙擊手莢艙怎麼運作、為何這麼強 F-16經這些改造才能掛載
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