美國運輸部長尚恩．杜菲（Sean Duffy）近日向福特汽車公司執行長吉姆．法利（Jim Farley）發出公開信，明確表達美國運輸部對該公司與中國企業日益緊密商業往來的高度關切。這封於9月8日發出、並由福斯商業新聞取得的信件中，杜菲直接指出福特過度依賴中國科技與製造夥伴的策略，已對美國國家安全與經濟安全構成潛在威脅。 杜菲在信中表示：「本人特此致函，表達美國運輸部對福特汽車公司策略發展方向的深刻憂慮。」他進一步指出，福特近期的多項決策「描繪出一個令人不安的景象──這家美國基礎品牌正積極將自身未來與中國國有背景企業交織在一起」。這封信件被視為川普政府迄今針對美國主要汽車製造商與中國商業關係，所發出的最強烈公開批評之一。 相關顧慮主要來自兩個層面 美方官員強調，相關顧慮主要來自兩個層面。首先，中國相關法律可能要求企業向政府提供專有技術與客戶資料，進而衍生國家安全風險；其次，擴大對中國製造能力的依賴，將直接影響美國本土就業機會與製造基礎。 杜菲在信件中具體列舉多項實例，包括福特持續在密西根州馬歇爾市的藍橢圓電池園區（BlueOval Battery Park）使用中國電池製造商寧德時代（CATL）的授權電池技術；與中國吉利汽車在西班牙合資設廠；據報曾與比亞迪討論混合動力車零組件合作；以及林肯品牌部分車款（例如Nautilus）回流美國生產的計畫可能延後至2030年。他認為這些舉措加深了福特對中國供應鏈的依賴，同時也協助戰略競爭對手擴大在全球汽車產業的影響力。 杜菲寫道：「當一家企業刻意選擇加深對戰略競爭對手的營運依賴時，便無法成為美國大眾與運輸部所期待的可靠夥伴。」他並呼籲福特減少對外來科技的依賴，強調「福特這類美國指標性企業，也被期待能夠在創新上超越競爭對手，為此必須擘畫清楚的技術自立路徑」。 福特汽車立即提出強烈反駁 針對這封公開信，福特汽車立即提出強烈反駁，指稱該信件「是一項錯誤的企圖，企圖以犧牲一家對美國製造業貢獻幾乎超越任何其他企業的公司為代價，來爭取新聞版面」。福特強調，密西根州馬歇爾市的藍橢圓電池園區完全由福特擁有並營運，代表數十億美元的投資，預計將創造約1700個美國就業機會。該公司並指出，與寧德時代的合作僅為「有限的技術授權與服務協議，並非合資事業或外國擁有的製造營運」。 福特進一步表示，杜菲的信件內容存在事實錯誤，並對該公司製造計畫的描述提出異議。福特指出，白宮近期新聞稿曾特別提及馬歇爾電池專案，而商務部長霍華德．盧特尼克（Howard Lutnick）也曾公開讚揚福特擴大林肯車款在美國生產的決定。福特聲明強調：「福特支持川普政府推動美國創新與製造業的願景。若杜菲部長在將信件提供給媒體前先與我們聯繫，我們將樂於提供更多有關福特對美國承諾的細節。」 團體呼籲制定永久禁止中國車進入美國市場的法規 這封公開信的發出，適逢美國國會與汽車產業正積極推動進一步限制中國企業參與美國汽車市場的相關措施。今年7月，參議院商務、科學與運輸委員會已通過一項跨黨派法案，禁止進口、銷售與營運由被認定為「受關切外國實體」的企業（包括中國企業）所製造的車輛，同時也禁止使用源自這些國家的特定連網車輛技術。 此外，美國汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）在9月也呼籲國會領袖，制定永久禁止中國製造車輛進入美國市場的法規。 責任編輯：許詠翔 更多風傳媒獨家新聞： ‧中國或成最大輸家？當美軍封鎖伊朗 貝森特：中國將面臨「無伊朗油可買」情況 ‧國安隱憂？黃仁勳砸129億美元併購平台託管多家中國AI模型 ‧時隔11年習近平再帶大型企業團訪美 專家：中企不會像美國訪中企業團當「壁花」
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