桃園市長張善政今（15）日下午聽取工務局及交通局「開瓶計畫─小工程、大效益」專題報告後表示，市府近年積極推動道路拓寬及瓶頸打通，其中「青山路至文化一路」及「成功二橋」等工程，成功突破多年工程障礙。道路瓶頸改善不僅需要經費投入，更仰賴跨局處團隊以創新思維與工程專業，克服技術及用地取得等挑戰，持續完善道路路網、提升市民通行品質。張善政指出，「青山路至文化一路」工程困擾地方十餘年，過去受限於地形高低差，道路設計始終難以突破。此次市府團隊靈活調整道路配置，運用鄰近綠地克服高低差問題，成功破解多年瓶頸，預計今年10月完工通車，展現市府團隊長期協調及創新工程思維的成果。請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 工務局長汪在宙表示，用地取得是道路工程推動的重要關鍵。「龍慈路都外段延伸至台66線道路新闢工程」初期在尚無用地經費下，先以道路基金墊款，後續再由市府統籌分配款支應，歷時約1年半完成用地取得，並於2023年12月動工。工程團隊持續依現地高低差及道路銜接條件調整設計，最終突破工程限制。汪在宙提到，因應桃園人口成長及交通需求增加，市府自2016年推動「開瓶計畫」，針對道路瓶頸及壅塞路段辦理新闢、拓寬，並完善相關交通及人行設施，至今已完成235案，平均每年執行量由2016年至2022年的23案，提升至2023年至今年的35案，今年預計推動65案，並透過資源整合、提升管理效能及加速用地取得，持續打通道路瓶頸。工務局指出，近期成功二橋、國強一街至文中路、文青路及青山路拓寬、文化一路至青山路新闢等工程均持續推進，其中國強一街至文中路將串聯既有道路、分散龍安街及上海路車流，並增設行人及交通安全設施，同步辦理管線地下化，提升整體通行品質。交通局長張新福則說，市府透過交通模擬及尖峰車流分析，精準規劃道路改善方案。成功二橋完工後，預估成功陸橋、成功路三段及三民路五叉路口服務水準可由F級提升至D級；龜山A7地區針對文青路、青山路尖峰壅塞問題，透過增設左轉專用車道、道路拓寬及新闢等方式分散車流，改善後部分路段服務水準可由F級提升至B級甚至A級。
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