台北市內湖的交通塞車情況是許多上班族的惡夢，民進黨台北市長參選人沈伯洋今（16）日拋出興建「迎風－港墘跨基隆河自行車專用橋」的政見，將河濱路廊「接」進內湖科技園區，以此緩解交通大塞車的情況，預計花費約9.5億元，引發討論。對此，媒體人謝寒冰在臉書發文點出，台北通勤族騎單車的比例僅有2.4%，沈伯洋是不是分不清運動休閒與通勤上班的差別？ 針對內湖交通大塞車情況，沈伯洋今日在「綠色通勤 選項+1」交通政策發表會提到，在「市長，你給我聽好了！」平台上，許多市民都反映內湖交通的問題，因此他也希望將自行車列為內湖交通解方之一。 沈伯洋說明，政策規劃是用「接」補上跨河與越堤的斷點，目前從松山區、中山區騎自行車進入到內科，在大直、民權中間還欠缺一個自行車道橋，因此他主張透過旗艦工程「迎風－港墘跨基隆河自行車專用橋」，將河濱路廊直接接進內湖科技園區；「迎風－港墘跨基隆河自行車專用橋」總長約340公尺，其中跨河段約220公尺、跨越堤頂大道120公尺，由於無須落墩，在工程上是可行的，工程團隊評估約需1年10個月進行、花費約9.5億元。 對於沈伯洋拋出興建「迎風－港墘跨基隆河自行車專用橋」用以解決內湖交通問題的政見，謝寒冰則直言，沈伯洋規畫斥資約9.5億元興建自行車專用橋，將河濱自行車路廊直接串聯內湖科技園區。可是台北通勤族騎單車的比例僅有2.4%，內湖最塞的下雨時刻，願意騎單車的更少，是不是分不清運動休閒與通勤上班的差別？ 更多風傳媒獨家內幕： ‧ 北捷「史上最難工程」通車了！蓋10年遇地層挑戰 蔣萬安：內湖通勤時間縮短到17分 ‧ 為何沈伯洋赴日慢跑穿防彈背心？沈富雄看背後動機1句話狠酸：非常可笑 ‧ 沈伯洋要請益馬英九、柯文哲？黃揚明翻他過往言論酸：會不會讓賴清德不開心
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