中國國家主席習近平預計在9月24日赴美進行訪問，與前幾回僅有官員和夫人彭麗媛同行，此趟白宮行不一樣之處，就是還會有一群商業領袖隨行前往美國，試圖擴大美中兩國之間的商業貿易關係。彭博引述知情人士說法，北京官方如今正考慮將比亞迪（BYD），納入下週訪問華府的商業代表團名單中，屆時創辦人王傳福，將有望與美國總統川普（Donald Trump）會面。 匿名人士強調，由於議題極其敏感，且名單尚未完全確定，仍可能在最後一刻發生變動。 五角大廈黑名單企業 看在外媒眼中，北京將比亞迪創辦人王傳福納入代表團成員，無疑是一種帶著強烈挑釁意味的舉動。美國目前對中國製造電動車（EV），課徵高達100%的懲罰性關稅，實際上就是要藉此將其阻絕於美國市場之外。然而6月份，五角大廈（the Pentagon）則在公告中宣稱，這家電動車巨頭與中國人民解放軍有關聯，隨即將它納入黑名單，對此比亞迪則堅決否認到底。 比亞迪創辦人兼執行長王傳福。（美聯社） 知情人士指出，中方遴選代表團成員的標準如下：是否具備正在進行中的潛在赴美交易、對共產黨的忠誠度，以及是否具備避免轉移外界對習近平關注焦點的能力。《南華早報》上週一則報導則指出，數名正被考慮隨同習近平出訪的中國產業巨頭，目前仍在等待美國簽證發放。 如果將時間撥回川普今年5月訪問北京，與他隨行的商業領袖，分別是馬斯克（Elon Musk）、庫克（Tim Cook）和黃仁勳（Jensen Huang）等人。彭博同時也指出，輝達（Nvidia）執行長黃仁勳預計也將出席，下星期川普為習近平舉辦的國宴。 前一次習近平訪美有企業人士隨行，時間要回溯到2015年，當時的他帶著包含阿里巴巴創辦人馬雲、騰訊董事長馬化騰，以及中國國營企業與銀行高層一同赴美。 2015年9月，蜜雪兒（左二）接待中國領導人習近平伉儷（AP） 復旦大學美國研究中心主任吳心伯表示，比亞迪進入習近平的邀請名單，其實非常合理，「如果美方允許，中國非常樂意投資美國的電動車領域。」然而有鑑於准入門檻極高，任何涉及中國車商的潛在交易都將成為美國產業重點。更別說看在美國本土汽車製造商眼中，這群來自中國的競爭對手，背後都享有大把政府補助，使其能以不正常的售價進行搶市場，進而衍生出不公平競爭。 川普鬆口「聘美國工人即可設廠」 美國國會眾議院中共問題特設委員會主席穆勒納爾（John Moolenaar），對比亞迪發起猛烈轟炸，指控該公司侵犯人權，並稱其將使美國汽車製造商破產，「該品牌的車輛，就是一輛不斷滾動的數據收集裝置，一旦進入國內市場，勢必會危及美國人安全，它們在美國絕無容身之處。」 但儘管國會對比亞迪如此憤恨，總統川普本人卻在不久前暗示，倘若中國汽車廠商願意聘僱美國工人，同時在當地設廠製造，他可能願意允許其在美國製造電動車。這段發言出自福斯新聞（Fox News）的訪談，「我們不允許他的車進入美國，從未允許過。現在，如果中國想過來開一家工廠在這裡打造車輛，我可以接受。」 福特位於美國密西根州的生產線。（美聯社） 福特汽車（Ford）執行長吉姆·法利（Jim Farley）曾在2月份前往白宮，與政府高層討論過一項潛在框架提議，希望允許中國車商透過與美國本土企業成立合資企業的方式，在美國本土打造車輛，但此類建議經過媒體曝光後，隨即引起強烈反對。 代表美國汽車重鎮密西根州的參議員斯洛特金（Elissa Slotkin），曾在個人社群發文寫道，習近平訪問期間將迎來一個轉折點，「我們聽到傳聞稱，川普計劃允許中國汽車在美國銷售，作為他正在籌劃的大型協議一環。這將是一個戰略錯誤，而且將不可逆地影響與汽車產業直接或間接相關的120萬個密西根州工作機會，還有美國的整體製造能力。」
评论 (0)