陆兆福宣布辞去交通部长，下一任是谁马上成为全城焦点。不过，在猜人选之前，还要看首相拿督斯里安华是否接受这项呈辞。
陆兆福表示将在近期正式向安华提出辞呈，最终是否出现转机，仍要看安华。
陆兆福已经用部长职位表达行动党对纳吉居家服刑课题的立场，政治责任扛了，基层要看的态度也摆出来了。
若首相接受辞呈，后面才最热闹。
交通部曾是马华地盘
我们先看这个部长位子过去几十年属于谁。
从1979年丹斯里李三春开始，交通部长长期由马华领袖出任。李三春、丹斯里张汉源、敦林良实、丹斯里陈广才、丹斯里翁诗杰、丹斯里江作汉、丹斯里廖中莱，一路下来都是马华人。
2013年大选马华惨败，拿督斯里希山慕丁曾短暂代掌；2020年国盟政府成立，拿督斯里魏家祥又重掌交通部。
2018年政权轮替后，陆兆福两度出任交通部长，才改变交通部长长期由马华掌管的政治轨迹。
所以今天陆兆福一走，是否表示马华的机会又重新浮上台面？
马华总会长魏家祥曾出任交通部长，对部门运作固然熟悉。如果纯粹从马上可以接手工作来看，他不需要重新摸索这个部门。
但，今天的政治背景不同。陆兆福因为纳吉居家服刑辞去部长职，行动党其他正副部长留下。首相拿督斯里安华手上突然空出一个部长位置。
如果马上换另一名行动党领袖上去，局面会很奇怪，秘书长刚以辞职表态，行动党转头又派另一人接掌同一个部门。
若给马华，情况同样微妙。陆兆福因纳吉课题辞职，交通部长职随后交给国阵成员党，行动党基层会怎么看？马华在这个时候接下，又会面对怎样的政治解读？
副部长先代任？
眼前最自然的安排，当然是由现任副交通部长拿督哈斯比先继续接来下的工作。哈斯比来自砂盟土保党，从2020年起已出任副交通部长，也有相关技术及行政背景。因此，陆兆福离开后，交通部不会停摆。
副部长继续工作，秘书长及公务员体系照常运作，陆兆福手上的政策与行政工作也可以继续交接。安华没有非得马上宣布新部长的压力。
砂盟坐正？
如果最终不是马华，砂盟会成为意外赢家。
砂盟是团结政府重要支柱。如果让哈斯比扶正，行政衔接最顺，也可以进一步提高东马在联邦内阁的分量。可是一个正部长位置给了砂盟，内阁原有的政党配额与力量分布也跟着改变。
砂盟拿了，其他党很可能会要求重新算账。
给公正党 同样难交代
安华也可以把交通部收回公正党。这样不必把这个重要部门交给国阵或砂盟，部长职仍留在希盟。但行动党拥有40名国会议员，是希盟最大党。
行动党秘书长才牺牲一个部长位置，公正党马上接过去，这个政治观感也不好处理。给谁，都有人看着。
陆兆福
悬空到大选？很难
安华当然可以暂时不填。几星期，甚至一两个月，都不是问题。但如果一直悬空到下届大选，难度很高。
交通部掌管陆路、铁路、航空、港口、海事及物流，手上的政策、项目和改革太多。副部长可以维持行政运作，却不能长期取代部长承担内阁层级的政策与政治责任。
所以，更可能出现的画面，是安华先不急着出牌，让陆兆福完成交接，让政治温度降下来，再决定这个部长位置怎样分。
安华多了一张好牌
陆兆福这一辞，反而让安华手上突然多出一张很有分量的政治牌。给马华，可以调整国阵在内阁的代表性。给砂盟，可以进一步巩固东马力量。给公正党，可以强化首相本党的内阁布局。继续留给行动党，则可以维持希盟原来的部长比例。
甚至，安华可以把交通部长人选留到下一次内阁调整，一次过重新洗牌。
接下来，就是安华的Show Time了。
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