▲大陸連假電動車出遊首要面對的難題是「無止境的等待充電」。（圖／翻攝揚子晚報，下同）
記者魏有德／綜合報導
大陸十一國慶連假再度湧現車潮，不同的是，高速公路休息區電動車排隊充電的情況取代以往塞在路上的窘境。湖北棗陽北休息區有車主表示，車輛甚至還沒進站就得排隊取號，充電又被限制只能充到80％便須離場換下一輛；也有車主透露，凌晨3時拿到A140號，現場才叫到29號，乾等5小時。
《揚子晚報》報導，9月30日至10月1日凌晨，全國迎來國慶出行高峰，高速服務區新能源車「排長隊叫號充電」現象再度上演，網友調侃「高速服務區新能源車充電像排隊打飯」。
車主黃女士9月30日晚間9時許行經湖北棗陽北休息區東區時，因車輛電量不足準備充電，進休息區才發現已有大批車輛等待，只能由工作人員發號碼牌維持秩序。她表示，現場約有12座充電樁，每座配置兩支充電槍，可同時替兩輛車充電，但車潮一路排到休息區外，「不是進去之後再排，而是連進站都得先等候。」
黃女士稱，為加快車流消化速度，所有車輛充至80％就必須離開，「人流量多，機器頂上自動設置限流，只能充到80％。」她駕駛的增程式車輛平常約20分鐘便能充完，當晚除了電量受限，充電功率也較低、速度比平時慢。
無獨有偶，大陸其他休息區也出現類似情況。有網友在休息區等候超過5小時，也有休息區裡出現電動車只剩1％電量後「顧路」，被推到充電樁旁仍得等待數十個號碼才能充電，還有車主透露，10月1日凌晨3時許拿到A140號，但工作人員當時才叫到29號。
大陸交通運輸部預估，國慶假期首日電動車流量將達1780萬輛次，假期平均每日流量約為平日的1.8倍，高速公路充電需求預計呈現「出程分散、回程集中」，熱門景區及重點高速沿線休息區，尤其每天上午10時後，可能出現較集中的充電需求。
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