儘管FSD在台仍在審查階段，但台灣特斯拉先前已經公開表示，目前已經向車輛安全審驗中心遞交所需資料，只要後續合作順暢，並經過交通部核准即能正式落地台灣。雖然時間點尚未明朗，但最近似乎再有進度上的推進，台灣特斯拉近日被發現公開徵才「Vehicle Operator車輛測試人員」，不只要求要有足夠的駕駛經驗，還要能參與長時間的車輛測試，引發外界關注，猜測是為了FSD而做準備。
先前交通部已經確認FSD屬於Level 2範疇，無須修法，審查通過可以在台灣上路。（圖／Tesla提供）早在今年6月左右，交通部就已經發函確認，特斯拉FSD屬於Level 2的駕駛輔助範疇，也就是說FSD可以在沒有修法的前提下，經過主管機關審核就能在台啟用。不過，當時因為台灣特斯拉尚有資料未補齊，未能順利進入審查階段，不過後續台灣特斯拉表態已經進行補件，但根據車安中心公布的最新進度，台灣特斯拉似乎還有部分資料待提交，且經過網友進一步詢問，得到的回覆也是「尚須台灣特斯拉回應及補件」。
經過網友追問還有車安中心回覆，台灣特斯拉尚有資料待補交，後續才能進行測試。（圖／車安中心提供）根據車安中心公布流程，應當在接受到台灣特斯拉的完整資料後，並經過交通部核定，才能進入正式的系統測試階段。儘管時間點未明，但最近似乎可以發現一些端倪，就是台灣特斯拉正式在官網還有徵才網頁公開台北、高雄兩地的「Vehicle Operator車輛測試人員」職缺，雖然當中沒有註明FSD相關測試內容，但揭露的工作細節不排除有一定關聯。
台灣特斯拉開放Vehicle Operator車輛測試人員職缺，內容包括長時間、特定道路還有各狀況針對車輛進行測試。（圖／Tesla提供）細看特斯拉職缺內容，Vehicle Operator車輛測試人員工作內容包含每天駕駛原型車輛6至8小時，並在指定區域以及開放道路執行測試，驗證車輛的主被動安全功能等內容。此外，測試過程亦包含各道路狀況還有還有不同氣候，同時分析各班別的動態情境，而且要撰寫詳盡的測試報告。
不只是這樣，特斯拉也明確要求測試人員資格，除上述的長時間駕駛需求，也必須具備英文書面及口頭的溝通能力，還有故障排除跟高階電腦之相關技能。而且，必須擁有達3年以上的駕駛經驗，並且要對細節有高度關注，也要有長時間進行觀察的能力。
台灣特斯拉在工作內容並無提到FSD測試細節。（圖／Tesla提供）即便台灣特斯拉在職缺當中對於FSD隻字未提，但工作內容確實讓人聯想到是否與FSD測試有所關聯。以實際面來看，雖然FSD在海外已經有上路落地經驗且累積不少數據，但台灣的道路環境與其他國家相比確實顯著不同，在地化測試儼然是必要，但距離在台上路還要多久？可能還要再等一陣子。
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