报道：何燕羚
（雪邦5日讯）雪邦雨战结束后还有罚单！
麦克拉伦（McLaren）车手兰多诺里斯（Lando Norris）在安全车带领期间没有控制好与前车距离，险些撞上突然减速的车群，为避撞被迫冲上路肩再闯入砂石区，过程中甚至一度“超越”队友奥斯卡皮亚斯特里（Oscar Piastri）；国际汽车联合会（FIA）最终认定这不算违规超车，但仍以安全车期间驾驶不当，对诺里斯作出本赛季第一次正式训诫。
FIA赛会干事昨晚9时46分公布裁决，揭开正赛尾声这一惊险画面的来龙去脉。
事发时，乔治拉塞尔（George Russell）的63号马赛地（Mercedes）赛车因机械故障停在第1弯前方，安全车已经出动，前方车群因此开始减速。但跟在后面的诺里斯没有及时收慢。
根据FIA裁决，诺里斯向赛会解释，当时太阳位置较低，影响能见度，因此难以察觉前方赛车已经开始减速，导致他比正常情况下更迟减速。
等到发现自己正快速逼近前车时，他已经没有太多空间。
诺里斯随即重踩刹车，同时把赛车转向左侧，先冲上路肩，再驶入砂石区避开车群，才没有发生碰撞。
冲出赛道反而“超车”
诺里斯冲出赛道期间，一度越过原本排在他前方的麦克拉伦队友皮亚斯特里，而F1在安全车状态下一般禁止车手超车。因此，赛会干事也专门调查他是否涉及违规超车。
最终FIA决定不就这一部分采取进一步行动。
赛会认为，诺里斯跑到皮亚斯特里前方，是为了避免碰撞而驶离赛道所产生的结果，并非主动发动超车；而且诺里斯重新返回赛道后，皮亚斯特里马上重新超过他，因此不构成安全车期间违规超车。
FIA：本来就应更谨慎
不过，没有违规超车，不代表诺里斯完全没事。
FIA认为，在安全车状态下，诺里斯本来就应该更加谨慎控制与前车的距离及接近速度。
即使当时受到低角度阳光及能见度影响，他也应该把这些因素纳入判断，保持适当车速及安全距离。
因此，赛会最终以安全车期间驾驶不当，对诺里斯发出正式训诫。这也是诺里斯2026赛季第一次遭FIA训诫。
诺里斯最终以第9名完成这场雪邦雨战。这起事件并不会改变比赛最终名次。
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