▲高鐵。（圖／高鐵提供）
記者周湘芸／台北報導
中秋連假疏運塞爆引發旅客抱怨，台灣高鐵公司今宣布，明年7月新車上線前，擴大超尖峰時段運能，將於每周五下班超尖峰時段（下午5時至晚間9時），以4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，並採全車自由座。
高鐵公司表示，經連日馬拉松式會議，透過特別調度的非常態行控措施，將原本只運用於中秋疏運期間的非常做法，在新車上線前的非常時期，實施於周五下班超尖峰時段，讓原本需要8組列車才能達成的班次密集度，減少到最少只要5組列車即能達成，將既有運能發揮到極限。
[廣告]請繼續往下閱讀...高鐵公司表示，10月8日起每周五下班超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，並從南港／台北發車，採全車自由座方式（商務車廂除外）提供服務，希望用更充裕的自由座運能，精準分流前往桃園、新竹、台中等站的旅客。
高鐵說明，每周五下班時段（下午5時至晚間9時），通勤與返鄉兩種旅客同時湧現，本來就是高鐵旅運尖峰，若再遇重要連續假期，自由座人數更會瞬間暴增，導致高鐵整體疏運品質下降；進一步分析自由座最擁擠路段為台中以北。
高鐵公司也說，透過「特別調度」可從列車進入基地折返的程序，搶下約1小時的寶貴時間，預估改在月台快速折返後，列車僅需12分鐘即可再度發車，投入北上營運，有效減少北上自由座旅客的等候時間。
▲高鐵。（圖／高鐵提供）
針對國慶連假將至，高鐵公司表示，10月8日假期前最後工作日將再度迎來下班通勤與返鄉兩股人潮湧現狀況，將於當日下午5時至晚間9時之間加開班次，讓每小時都有2班南下至台中、停靠沿途各站的列車，配置9到11節自由座，從南港或台北發車，以確保「每小時2班、4小時8班」運能供給。
此外，高鐵公司也說，為鼓勵旅客利用離峰時段分流搭乘，將在10月8日加開深夜延後收班車次、以及10月10日加開北上列車各一班，達成均化旅客、分流搭乘的疏運目標。
高鐵公司強調，新車上線前現有運能運用幾乎已達極致，在此非常時期，呼籲旅客避開連假前一天傍晚通勤及收假日的超尖峰時段，分流搭乘，並多利用深夜延後收班車次，同時，高鐵公司也將持續研議精進措施，達成精準均化、分流旅客的疏運目標。
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