地平线海外订单超2000万套，中国车载芯片加速走向全球？

   本报道的三个要点：

   1.  全球主要汽车厂商正扩大在全球市场采用地平线的中国造半导体

   2.  地平线借助拥有全球业绩的一级供应商，打入日德车企供应链

   3.  通过结合低成本的SoC和软件，提供基本的驾驶辅助功能

      中国新兴车载半导体企业地平线机器人（Horizon Robotics）正陆续在全球市场获得日本和德国汽车厂商的订单。除德国博世（Bosch）外，德国欧摩威（Aumovio)与地平线成立的合资公司也透露称，采用地平线的AI（人工智能）半导体的高级驾驶辅助系统（ADAS）的订单正在扩大。预计地平线仅在海外市场就将获得超过2000万套订单，这将成为中国车载半导体拓展全球的契机。

      除博世外，欧摩威和地平线合资成立的中国智驾新程（Neue HCT）于2026年8月宣布，搭载地平线制造的SoC（系统级芯片）的ADAS单目摄像头正在获得越来越多的采用。地平线的首席执行官（CEO）余凯在中国SNS（社交网站）微博（Weibo）上，就海外市场的SoC订单量表示“海外市场在手订单已超过 2000 万套”。

      余凯透露，此前已获得日本丰田和德国大众（VW）的订单，用于在中国及其他部分地区销售的车型，还获得铃木的订单，用于面向印度市场的车型。此次，全球汽车厂商对该公司产品的采用进一步扩大。

   博世在全球获得1000万个摄像头订单

      据博世发布的数据，在中国及其他全球市场，已获得40多款车型采用搭载地平线SoC的单目摄像头的订单。预计摄像头出货量将达到1000万个，但未披露供应期限。

      搭载博世单目摄像头的车辆将销往中国、欧洲、澳大利亚、新西兰、中南美洲、中东以及亚太等广泛地区。2026年7~9月启动量产，并向中国及其他多个汽车制造商供货。此前，博世已凭借采用地平线造SoC的ADAS系统，成功获得铃木面向印度市场的车型的订单。

      智驾新程方面则宣布，采用地平线造SoC的单目摄像头已获得德国大型汽车厂商的订单，将用于在中国、澳大利亚、新西兰和印度等市场推出的多款车型。计划2027年开始单目摄像头的量产，预计3年内出货量将达到数百万个。

   日本电装和Astemo也与地平线展开合作

      地平线可以说是中国车载SoC供应商中的佼佼者。以中国比亚迪 (BYD)、浙江吉利控股集团 、国有汽车厂商等的低价车型为中心不断扩大采用范围。不仅提供SoC，还涉足ADAS软件。2025年，地平线开始量产自主研发的端到端（E2E）自动驾驶技术，并与SoC一体化供应。

      调查公司中国高工智能汽车研究院的数据显示，在中国汽车品牌在本土市场销售车型所搭载的ADAS用SoC市场中，地平线位居首位。2026年1~6月，地平线在该市场获得了约32%的市场份额，超越美国英伟达（NVIDIA）和以色列Mobileye。

      地平线最大的优势被认为是SoC的成本竞争力。日本某汽车厂商的高管表示，与在高级ADAS和自动驾驶“L4”级方面属于主流的英伟达SoC相比，地平线产品的成本仅为“约一半”。随着搭载以地平线为代表的中国造SoC的中国汽车走向全球市场，日欧的汽车厂商为了在成本上加以抗衡，也开始逐步采用。