公共工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰指出，该部每年需要50亿至60亿令吉来维修联邦公路，但仅获得30亿令吉，导致工程部无法重新铺设所有道路。
他说，由于拨款不足，该部无法全面重铺所有道路，只能根据道路损坏情况安排维修工作。
“我们只能优先处理受损及出现坑洞的路段，包括出现小坑洞的地区。至于较大的坑洞，我们当然会在24小时内解决。
他说，道路维修问题年复一年的存在，政府每年也面对财政压力，无法完全满足该部申请的拨款。
他希望政府能够提供额外资金，以修复道路。
阿末马斯兰今天（28日）在国会问答环节，回答瓜拉吉赖拿督阿都拉迪夫在附加提问时，如是表示。
阿都拉迪夫询问政府会否在东海岸铁路启用前，提升哥打峇鲁东海岸铁路车站周边的基础设施以及提升一些路段，并指一些路段出现已经出现路面结构层问题。
较早时，针对文冬国会议员雪芙拉询问政府，是否计划拓宽及提升东海岸铁路（ECRL）的主要道路，包括连接当地居民前往文冬东海岸铁路车站的道路，以及民众使用旧路从吉隆坡前往东海岸等地区的路线。
阿末马斯兰说，东铁于2017年动土，当时是第六任首相执政时期，而当时的交通部长正是文冬国会议员拿督斯里廖中莱。
“我相信，他当时必然也考虑过ECRL及其所带来的交通衔接问题。”
他说，彭亨州政府目前尚未提呈拓宽及提升吉隆坡至文冬旧路、联邦公路FT436南部环路以及通往吉隆坡至加叻大道、武吉丁宜度假村一带的道路、吉隆坡至关丹道路、文冬旧路，以及文冬至话望生道路。
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