中国汽车制造商长城汽车（GWM）计划于明年正式进军韩国市场，首款引入车型有望为纯电动运动型多用途汽车（SUV）欧拉5（ORA 5）。随着比亚迪（BYD）、极氪、小鹏及奇瑞等中国汽车品牌相继布局韩国市场，中国车企在韩市场的竞争进一步加剧。
据韩国汽车行业日前消息，长城汽车于上月25日起邀请韩国主要汽车经销商的10余名相关负责人前往位于中国河北省保定市的公司总部，介绍其韩国市场拓展计划。
长城汽车在活动表达了明年进入韩国市场的意向，并计划于本月组建专门团队赴韩考察，了解当地汽车产业发展情况以及汽车流通、销售等市场环境，为后续业务布局做准备。
在产品方面，纯电动SUV欧拉5被认为是长城汽车进入韩国市场的首款候选车型。该车型在中国市场的售价约合1400万至2600万韩元（约合人民币7万至13万元），未来若正式引入韩国，其定价及市场定位将受到关注。
长城汽车成立于1984年，是中国主要民营汽车制造商之一。2025年，该公司在中国市场销售汽车69.9228万辆，销量位居中国汽车制造商第十位。
随着长城汽车加快韩国市场布局，中国汽车品牌在韩业务拓展步伐进一步加快。其中，比亚迪今年在韩国市场的累计销量已突破2万辆；极氪已开始销售中型SUV车型7X；小鹏汽车已任命韩国法人代表；奇瑞汽车则已启动相关业务人员招聘工作。
业内认为，随着更多中国汽车品牌进入韩国市场，韩国汽车市场的品牌竞争将进一步加剧。中国车企在产品价格、车型布局及销售渠道等方面的市场策略，也将成为未来韩国汽车行业关注的重点。
中国长城汽车旗下纯电动SUV“欧拉5” 【图片来源 长城汽车官网】
据韩国汽车行业日前消息，长城汽车于上月25日起邀请韩国主要汽车经销商的10余名相关负责人前往位于中国河北省保定市的公司总部，介绍其韩国市场拓展计划。
长城汽车在活动表达了明年进入韩国市场的意向，并计划于本月组建专门团队赴韩考察，了解当地汽车产业发展情况以及汽车流通、销售等市场环境，为后续业务布局做准备。
在产品方面，纯电动SUV欧拉5被认为是长城汽车进入韩国市场的首款候选车型。该车型在中国市场的售价约合1400万至2600万韩元（约合人民币7万至13万元），未来若正式引入韩国，其定价及市场定位将受到关注。
长城汽车成立于1984年，是中国主要民营汽车制造商之一。2025年，该公司在中国市场销售汽车69.9228万辆，销量位居中国汽车制造商第十位。
随着长城汽车加快韩国市场布局，中国汽车品牌在韩业务拓展步伐进一步加快。其中，比亚迪今年在韩国市场的累计销量已突破2万辆；极氪已开始销售中型SUV车型7X；小鹏汽车已任命韩国法人代表；奇瑞汽车则已启动相关业务人员招聘工作。
业内认为，随着更多中国汽车品牌进入韩国市场，韩国汽车市场的品牌竞争将进一步加剧。中国车企在产品价格、车型布局及销售渠道等方面的市场策略，也将成为未来韩国汽车行业关注的重点。
中国长城汽车旗下纯电动SUV“欧拉5” 【图片来源 长城汽车官网】
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