随着中国电动汽车产业快速发展，韩国电动汽车出口竞争力有所减弱。有分析指出，到2030年，韩国或有约2.2万亿韩元（约合人民币110亿元）规模的电动汽车出口面临竞争风险。
韩国经济人协会4日发布的《韩国电动汽车出口及竞争力现状与启示》报告显示，全球新车销量中电动汽车所占比重从2019年的2.6%升至2025年的25.0%，预计今年将进一步提高至29%。
然而，韩国电动汽车全球出口市场份额从2019年的8.9%降至2025年的4.6%，下降4.3个百分点。同期，韩国本土市场的国产电动汽车占有率也从73.7%降至57%，下降16.7个百分点。
在出口竞争力方面，中国电动汽车已在部分关键指标上超越韩国。韩国电动汽车的显示性比较优势指数（RCA）从2023年的2.92降至2025年的1.48，而中国同期持续提升，2025年达到1.49，略高于韩国。该指数高于1通常意味着相关产品具有出口比较优势。
贸易特化指数（TSI）也呈现类似趋势。中国电动汽车TSI指数从2017年的-0.79升至2025年的0.97，而韩国则从2023年的0.70降至2025年的0.5。
韩国经济人协会预测，若中国电动汽车全球出口份额持续扩大，到2030年，韩国约有16.1亿美元的电动汽车出口额可能面临竞争风险，相当于2025年韩国电动汽车出口总额的14.7%。
韩国经济人协会经济本部长李相浩（音）表示表示，中国电动汽车产业在政府大力支持下迅速抢占未来汽车市场，韩国有必要研究引入国内生产税额抵免等政策措施，以扩大本土电动汽车生产基础。
现代汽车艾尼氪V【图片来源 现代汽车】
评论 (0)