方美铼指日落洞垃圾填埋场计划合约尚未取消，因为它仍处于符合槟州环境局， 批准环境影响评估报告的技术和法律要求的合规阶段。（档案照）
日落洞垃圾填埋场计划合约尚未取消，槟州地方政府事务行政议员方美铼强调，任何关于取消合约的决定，都必须依据协议条款、法律立场以及对各方财务影响的全面审查。
“在这事情上，发展商也在努力确保所有技术和法律要求都得到完全遵守。”
他他周三下午在州议会总结辩论时指出，该项目并未取消，因为它仍处于符合槟州环境局， 批准环境影响评估报告的技术和法律要求的合规阶段。
他说，此前该环境影响评价报告被驳回，是技术和法律审查的一部分，旨在确保所有环境角度都获得全面评估并符合相关规定。
他指出，槟州环境局通过志期9月28日的信件，提出了仍需解决的土地用途兼容性问题，以便可以考虑批准环境影响评估。
“无论如何，由马来西亚城乡规划局近期提呈的关于，有限期限规划准证申请程序，已经在今年10月29日提交给槟州规划委员会，以让槟城采纳该指南，以便地方政府委员会可以通过规划准证程序，考虑在有限时间内进行土地用途协调的问题。”
他指出，州政府延期该工程至2027年1月31日，也是要待解决土地用途协调问题。
方美铼指出，根据联合发展协议，槟州发展机构（PDC）是由州政府任命的项目经理，负责协调日落洞垃圾填埋场计划。
“该工程的管理费为 2500 万令吉，其中 PDC迄今已从州政府收到 500 万令吉。剩余的 2000 万令吉管理费，最新的付款计划是根据 2026 年 10 月 16 日签署的第4份补充协议制定的，该费用将分期支付，每年 500 万令吉，第一期款项应在收到开工准证 当天起 30 天内支付。”
他说，基于发展商还未获得开工准证，因此支付剩余管理费的义务尚未到期。
他透露，发展商PLBE已于2026年11月2日向槟城城乡规划局提交了转换土地用途准证申请，以在有限时间内，使用土地以放置和运营一台回收机；该申请目前仍在当局的审核中。
他重申，加巴星道前方的70英亩填海工程，其大蓝图是在2022年10月27日获批，并且也在2026年10月16日第4份补充协议，该填海工程只有在环境影响评估及其他报告获批后才能展开。
多项措施加强同乐会交通
另外，方美铼指出，为应付移师威北打昔汝莪巴当美诺拉（Padang Menora）、将在12月1日至31日，从晚上6时至晚上11时举行的同乐会交通，威省市政厅做出数项方案，包括提供可容纳 1500 至 1800 辆汽车和 3000 辆摩托的泊车位，以及建议电召客货车服务（Rapid On-Demand）。
他也说，威省市政厅通过调整交通灯、设置两条入口车道、隔离施工区域和安全的中央分隔带开口，来优化交通流量；警察、市政厅和马来西亚志愿警卫队（RELA）将联合执法，监督泊车和非法摊贩；以及与当地居民对话，宣传同乐会的交通规划。
执行衣着指南措施
方美铼指出，槟州秘书署服务处、槟岛及威省市政厅的服务规格，至今依然执行衣着指南措施。
他说，该措施是符合了中央政府首席秘书2020年的通令，以改进公共部门客户关系管理，以确保政府机构始终保持专业、和谐、合乎道德价值观的形象。
方美铼指为了保障民众安全以及监督葛尼湾项目的进度，监督委员会会定期进行检查。（档案照） 葛尼湾项目尚未完全竣工
此外，方美铼指出，葛尼湾项目尚未完全竣工，并还未全面运作，还有一些部分还是承包商的责任，包括修补缺陷、不遵守规定、安装电力系统和测试及景观美化工程。
“截至目前，该项目已投入1亿7900万令吉，预计将于2027年竣工并全面投入运营。”
他也说，为了保障民众安全以及监督葛尼湾项目的进度，监督委员会会定期进行检查。此外，州政府通过首长机构将制定葛尼湾的商业总体规划，包括优化该地区商业元素的规划。
“这是希望可以通过商业活动和已开发资产，创造可持续的收入来源，从而减少对州政府拨款依赖，以支付运营和维护成本。”
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