（八打灵再也讯）随着东北季候风来临，国内约2660万名活跃车主中，高达87%未投保水灾险，一旦车辆遭洪水淹没，恐面临数万令吉的维修费用，蒙受巨额财物损失。 马来西亚普通保险协会（PIAM）首席执行员蔡金顺指出，根据该会最新数据，国内车主购买水灾风险保障的比率仅有13%，约340万辆，投保率令人担忧。 他说，许多消费者误以为，现有的综合型车险（俗称“一号保单”，First Party）已足以保障车辆免受各种自然灾害造成的损失。 他昨日接受《Kosmo!》访问时指出，消费者最大的误区，就是认为综合型车险涵盖所有类型的损坏。 事实上，水灾、土崩及暴风雨等自然灾害保障，属于“特别天灾险”（Special Perils）的额外附加保障（add-on），并非综合型车险的基本保障。 根据交通部记录，马来西亚共有4077万辆注册交通工具，其中2660万辆活跃上路，包括近1600万辆汽车及957万辆摩多。 蔡金顺表示，由于缺乏这项额外保障，一旦车辆遭洪水淹没，大多数车主只能动用个人储蓄，自行承担高达数万令吉的维修费用。 针对公众普遍认为额外保障费用高昂的看法，他强调，相较于可能蒙受的损失，特别天灾险的保费其实相当合理。 他说，以一辆价值10万令吉的汽车为例，附加特别天灾险的费用约占车价的0.2%至0.5%，即每年200至500令吉，平均每月仅需17至42令吉。 因此，他促请车主尽快检视现有保险保单，并在车辆遭水淹之前，及时加保特别天灾险。 另一方面，马来西亚普通保险协会数据显示，雪兰莪和吉隆坡去年录得最高的车险索赔损失。 蔡金顺透露，在车险类别中，雪兰莪的索赔损失高达160万令吉，居全国之首，其次是吉隆坡（96万7700令吉）及柔佛（84万4100令吉）。 至于房地产火险索赔方面，砂拉越录得最高损失，总额达3800万令吉，其次是柔佛（3230万令吉）及雪兰莪（2190万令吉）。 他说，这显示水灾风险已不再局限于低洼地区或郊区，蓬勃发展的城市地区同样面临严重威胁。 他也提醒车主，必须了解水灾发生时的紧急应对程序，因为错误操作不仅可能加剧车辆损坏，也可能影响保险索赔。 其中，车主切勿在车辆被水淹后尝试重新启动引擎，以免积水进入引擎内部，造成更严重的机械损坏。 他建议，车主在移动车辆之前，应先拍摄照片或视频，记录车辆所在位置及洪水水位，作为保险索赔的证据，以便保险公司评估损失。 此外，车主也应拨打保险公司的紧急热线，或通过路边援助应用程序安排拖车，将车辆送往保险公司指定的合法修车厂（Bengkel Panel）。
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